시오사이

しおさい Shiosai / 시오사이


E257계 전동차
정보
운행 국가	일본
종별	재래선 특급열차
현황	운행중
운행 지역	도쿄도, 치바현
운행개시일	1975년 3월 10일
운영자	JR 동일본
노선
기점	도쿄역
종점	쵸시역
운행거리	120.5km
경유노선	소부 본선
차내 서비스(E259계)
좌석	그린샤 지정석 (6호차) 보통차 지정석 (1-5호차)
장애인석	5호차
차내 서비스(E257계)
좌석	보통차 지정석
장애인석	2호차
기술
차량	E257계 전동차 E259계 전동차
궤간	1067mm
전력 공급	없음
최고 속도	110km/h

1. 개요2. 운행3. 정차역4. 운행 차량5. 기타6. 관련 문서

1. 개요[편집]

시오사이는 JR 동일본이 운영하는 특급 열차로, 소부 본선을 경유하여 도쿄역과 쵸시역 구간을 운행한다. 시오사이의 뜻은 소금이 찰 때의 파도 소리를 나타내는 「파도 소리」 를 의미한다.

킨시쵸역, 치바역, 사쿠라역, 나루토역 등도 잇는다.

과거 동 노선에 급행 이누보가 설정되어 있었으며, 이를 특급 열차로 격상시킨게 현재의 시오사이다. 1975년 첫 격상하여 운행을 시작하였고, 1982년에는 이누보를 폐지하고 전부 시오사이로 흡수했다.

2. 운행[편집]

평일 상·하행 7회, 주말 상·하행 6회 운행한다 .

상행 첫차인 시오사이 2호는 매일 나루토역에서 출발하며, 4호는 평일에만 사쿠라역에서 출발한다. 또한, 하행 막차인 13호는 평일에만 나루토행으로 운행한다. 그 외에는 모두 도쿄역-쵸시역 구간을 운행한다. 일부 다이아는 나루토역-쵸시역 간을 보통열차로서 운행한다.

또한, 도쿄역에서 출발하는 모든 시오사이는 소부 쾌속선 지하 2번선에서 착발하며, 쵸시역에서는 1번선에서 착발한다.

3. 정차역[편집]

정규 운행 시점을 기준으로 한다.

JR 특급 시오사이
역명	필수정차	환승노선
도쿄 東京	○	도카이도 신칸센, 도호쿠 신칸센 JR 동일본 야마노테선, 케이힌토호쿠선, 츄오 쾌속선, 도카이도선, 우에노도쿄라인, 요코스카선, 케이요선 도쿄메트로 마루노우치선(M-17), 도자이선(T-09), 치요다선(C-10)
킨시쵸 錦糸町	○	JR 동일본 츄오-소부선 [1] 도쿄메트로 한조몬선(Z-13)
후나바시 船橋	○	도부 철도 노다선
치바 千葉	○	JR 동일본 츄오-소부선, 소토보선, 우치보선 치바 도시 모노레일 1호선, 2호선
요츠카이도 四街道	[2]
사쿠라 佐倉	○	JR 동일본 나리타선 [3]
야치마타 八街	○
나루토 成東	○	JR 동일본 토가네선
요코시바 横芝	○
요카이치바 八日市場	○
아사히 旭	○
이오카 飯岡	○
쵸시 銚子	○	JR 동일본 나리타선 [4] 쵸시 전기철도 쵸시 전기철도선

4. 운행 차량[편집]

현재 운행 중인 차량

E257계 전동차: 183계를 대체하기 위해 2004년부터 운행을 시작했다.
파일:58587995_large.v1591570931.jpg
E259계 전동차: 255계를 대체하기 위해 2024년부터 운행을 시작했다. 나리타 익스프레스에서 운용되는 E259계에는 N'EX라는 별명이 있는데 이로 인해 S'EX 드립이 생겨났다.
파일:e259계.jpg

과거에 운행했던 차량

~~183계 전동차~~: 운행 당시 처음부터 2004년까지 운행했었다.
파일:183_Shiosai10-no16_20000928.jpg
~~255계 전동차~~: 1993년부터 2024년까지 운행했었다.
파일:Series255_Shiosai-10.jpg

5. 기타[편집]

1975~2005년에는 위와 같은 마크가 쓰였다.

6. 관련 문서[편집]

[1] 아키하바라·오차노미즈방면[2] 주말 2・4・13호 정차[3] 나리타방면[4] 사와라방면