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通勤ライナー Commuter Liner / 통근 라이너 | |
정보 | |
운행 국가 | |
종별 | 재래선 쾌속열차 |
현황 | 운행중 |
운행 지역 | |
운행개시일 | 2010년 3월 13일 |
운영자 | |
노선 | |
기점 | |
종점 | |
운행거리 | 115.2km |
경유노선 | |
차내 서비스 | |
좌석 | 보통차 자유석 |
기술 | |
사용 차량 | |
궤간 | 1,067㎜ |
전력 공급 | 직류 1,500V 가공전차선 |
최고 속도 | 100km/h |
전 구간 전면 주행영상 |
1. 개요[편집]
2. 역사[편집]
이전에도 통근 라이너가 존재하기는 했으나, 2008년 3월 15일 기존에 운행하던 시티 라이너의 주간 정차역에 세노역과 미야우치쿠시도역, 오타케역이 추가되면서 1대 통근 라이너는 시티 라이너와 정차역이 아예 같아지게 되고, 이후 2009년에 시티 라이너에 흡수되는 형태로 폐지되었다.
하지만 2010년에 시티 라이너가 없어지면서 다시 통근 라이너가 부활하게 되었고, 이후로 산요 본선의 쾌속열차는 통근 라이너가 몇 년간 담당하게 되다가 2016년에 시티 라이너가 부활하며 다시 두 열차가 공존하는 형태로 이루어졌다.
이후 주말 운행은 폐지와 부활을 반복하다가 현재는 평일 운행만 하는 형태로 운행되고 있다.
하지만 2010년에 시티 라이너가 없어지면서 다시 통근 라이너가 부활하게 되었고, 이후로 산요 본선의 쾌속열차는 통근 라이너가 몇 년간 담당하게 되다가 2016년에 시티 라이너가 부활하며 다시 두 열차가 공존하는 형태로 이루어졌다.
이후 주말 운행은 폐지와 부활을 반복하다가 현재는 평일 운행만 하는 형태로 운행되고 있다.
3. 운행 형태[편집]
평일 아침에 이토자키에서 이와쿠니 방면으로 2회, 이와쿠니에서 히로시마 방면으로 1회 운행한다. 이 열차들 모두 히로시마역을 출발한 이후에는 각역정차한다.