| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
こうのとり Kounotori / 코노토리 | |
정보 | |
운행 국가 | |
종별 | 재래선 특급열차 |
현황 | 운행중 |
운행 지역 | |
운행개시일 | 1986년 11월 1일 |
운영자 | |
노선 | |
기점 | |
종점 | |
운행거리 | 최대 183.7km |
경유노선 | |
차내 서비스 | |
좌석 | |
장애인석 | 2호차[2] |
기술 | |
차량 | |
궤간 | 1067mm |
전력 공급 | 직류 1,500V 가공전차선 |
최고 속도 | 130km/h |
기타 | |
외부 링크 |
1. 개요[편집]
2. 역사[편집]
이전에도 후쿠치야마선에는 다양한 우등열차가 운행하고 있었으나, 실질적으로 코노토리의 전신이라 볼 수 있는 열차는 특급 '키타킨키'이다. 키타킨키는 1986년 11월 1일의 다이어 개정으로 기존에 후쿠치야마선에서 운행하고 있던 특급 마츠카제[3]와 급행 다이센, 급행 탄바가 통합하면서 운행을 시작하였다.
운행 초기에는 일부 열차를 키하 65계 동차로 운행하는 열차가 편성되어 있었고, 이 열차로 운행하는 열차는 '에델 키타킨키'라는 이름으로 운행하고 있었으나, 1999년에 폐지되었다.
현재의 이름인 '코노토리'로 바뀐 것은 2011년의 일이며, 이때는 코노토리뿐만 아니라 키타킨키 빅 X 네트워크를 담당했던 열차들이 죄다 변경이 있는 대규모 개편이 일어난 해였다.
이후에는 289계 전동차의 투입과 2021년 다이어 개정 때 니시노미야나지오역에 일부 열차가 정차한 것을 제외하고는 큰 변화 없이 운행되고 있다.
2022년 다이어 개정으로 전석 지정석화 되었다.
운행 초기에는 일부 열차를 키하 65계 동차로 운행하는 열차가 편성되어 있었고, 이 열차로 운행하는 열차는 '에델 키타킨키'라는 이름으로 운행하고 있었으나, 1999년에 폐지되었다.
현재의 이름인 '코노토리'로 바뀐 것은 2011년의 일이며, 이때는 코노토리뿐만 아니라 키타킨키 빅 X 네트워크를 담당했던 열차들이 죄다 변경이 있는 대규모 개편이 일어난 해였다.
이후에는 289계 전동차의 투입과 2021년 다이어 개정 때 니시노미야나지오역에 일부 열차가 정차한 것을 제외하고는 큰 변화 없이 운행되고 있다.
2022년 다이어 개정으로 전석 지정석화 되었다.