| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
らくラクびわこ Rakuraku Biwako / 라쿠라쿠 비와코 | |
정보 | |
운행 국가 | |
종별 | 재래선 특급열차 |
현황 | 운행중 |
운행 지역 | |
운행개시일 | 2003년 6월 1일[1] |
운영자 | |
노선 | |
기점 | |
종점 | |
운행거리 | 110.5km |
경유노선 | |
차내 서비스 (681·683계) | |
좌석 | |
장애인석 | 4호차 |
차내 서비스 (키하 189계) | |
좌석 | 보통차 지정석 (1-3호차)[3] |
장애인석 | 3호차 |
기술 | |
차량 | |
궤간 | 1067mm |
전력 공급 | 직류 1,500V 가공전차선 |
최고 속도 | 130km/h |
기타 | |
외부 링크 |
1. 개요[편집]
2. 역사[편집]
비와코 익스프레스의 전신은 1987년 10월에 신설된 홈라이너 열차인 비와코라이너로, 당시 라이쵸에 사용된 485계 전동차로 마이바라-오사카간을 운행하였다. 비와코라이너는 2003년 6월 1일 다이어 개정으로 인하여 특급 비와코 익스프레스로 승격되었다.
비와코 익스프레스로서는 특급 선더버드 681계 전동차와 683계 전동차를 운용하였으나, 681계는 2015년 3월부터 운행하지 않는다.
2004년 10월 16일부터 야마시나역에 추가로 정차하였다.
2009년 6월 1일부터 전 차량 금연화되어 흡연실이 폐지되었다.
2014년 3월 15일에 키하 189계[7]로 운행하는 비와코 익스프레스 2호가 신설되었다.
2019년 3월 16일부터 통근특급으로 등급이 변화되었다.
2021년 3월 13일부터 미나미쿠사츠에 추가정차한다. 동시에 전석 지정석화된다.이쯤되면 신쾌속이랑 병합되어 없어질거같다[8][9]
2024년 3월부터는 열차명이 '라쿠라쿠 비와코'라는 이름으로 변경된다. 원래 설정되었던 통근특급인 라쿠라쿠 하리마와 신설되는 특급인 라쿠라쿠 야마토와 함께 통근특급 브랜드를 라쿠라쿠로 일원화시키기 위한 결정이다.
비와코 익스프레스로서는 특급 선더버드 681계 전동차와 683계 전동차를 운용하였으나, 681계는 2015년 3월부터 운행하지 않는다.
2004년 10월 16일부터 야마시나역에 추가로 정차하였다.
2009년 6월 1일부터 전 차량 금연화되어 흡연실이 폐지되었다.
2014년 3월 15일에 키하 189계[7]로 운행하는 비와코 익스프레스 2호가 신설되었다.
2019년 3월 16일부터 통근특급으로 등급이 변화되었다.
2021년 3월 13일부터 미나미쿠사츠에 추가정차한다. 동시에 전석 지정석화된다.
2024년 3월부터는 열차명이 '라쿠라쿠 비와코'라는 이름으로 변경된다. 원래 설정되었던 통근특급인 라쿠라쿠 하리마와 신설되는 특급인 라쿠라쿠 야마토와 함께 통근특급 브랜드를 라쿠라쿠로 일원화시키기 위한 결정이다.
3. 운행 구간[편집]
[1] '비와코 익스프레스'로써의 운행개시일. '라쿠라쿠 비와코'로의 명칭 변경은 2024년 3월 16일이다.[2] 증결되어 7-9호차가 편성되기도 한다.[3] 증결되어 4-6호차가 편성되기도 한다.[4] 마이바라 06:03-오사카 07:31[5] 오사카 20:36-쿠사츠 21:27[6] 오사카 21:36-마이바라 22:59[7] 도카이도 본선은 전철화가 되었음에도 기동차로 운행한다. 이는 돗토리발 오사카행 하마카제의 운행을 종료하고, 바로 이름만 바꾸어서 비와코 익스프레스로 운행하기 때문이다.[8] 신쾌속도 A-SEAT라는 시스템을 이용하여 지정석을 도입하고있다.[9] 현재 신쾌속과의 차이점은 노토가와역, 타카츠키역 정차 여부만 있을 정도로 비슷하다.