고키시치도

고키시치도(五畿七道, 오기칠도)는 10세기 헤이안 시대에 확립된 일본의 옛 행정구역이다. 60여개 쿠니, '주(州)' 또는 '국(國/国)'[1]들을 '수도 교토 근처 5개 구니인 5기(五畿, 고키)와 7개 도(七道, 시치도)'로 분류하였기 때문에 이런 이름이 붙었다. 고키시치도를 이루는 하위 행정구역이 쿠니인데, 쿠니는 율령제에 따라 확립되었다고 하여 영제국(令制國), 율령국(律令國)[2]이라고도 하며, 고대에는 쿠니마다 코쿠후(國府(こくふ); 국부)를 두어 행정구역으로서 기능했으나 다이묘의 힘이 강해지면서 사실상 관습적 구분처럼 변했다. 율령국과 번 관계는 현대 한국 행정구역 중 법정동과 행정동 관계와 비슷하다. 전자는 변화가 거의 없지만 후자는 상황에 따라 이리저리 바뀌는 점, 후자가 실제 행정구역의 역할을 한 점, 여러 국(쿠니)/법정동에 걸쳐 한 번/행정동이 있거나, 한 국/법정동에 여러 개의 번/행정동이 있는 점이 비슷하지만 현대 행정동에 비해 번은 훨씬 크기 및 인구 편차가 컸다.

헤이안 시대에는 각 율령국을 인구와 생산력으로 대국(大國), 상국(上國), 중국(中國), 하국(下國)으로, 교토 사이 거리로 기내(畿内; 키나이), 근국(近國), 중국(中國), 원국(遠國)으로 분류하기도 했다. 이 중 거리를 기준으로 한 분류인 중국에서 비롯된 것이 츄고쿠 지방 어원이라는 설이 있다.

폐번치현을 단행한 뒤 30년이 지난 1902년에 율령국 경계를 조정한 바 있어 폐번치현 이후에도 일본은 공식적으로 율령국을 폐지하지는 않았다. 그러나 실질적으로는 도도부현으로 대체되어 법률적 의미를 잃었고, 지금은 지역을 나타내는 예스러운 이름으로 종종 쓰인다. 예로 일본 철도역들을 보면, 무사시사카이역이나 카와치마츠바라역과 같이 역 앞에 율령국 이름을 붙여서 구분하는 경우가 많다.

홋카이도는 전국시대부터 에도시대에 이르는 15~18세기에야 일본이 완전히 점령하고 19세기에 식민화(개척)했기 때문에 7도에 포함되지 않는다. 다만 홋카이도 설치 이후 홋카이도까지 포함하여 고키하치도(五機八道, 오기팔도)라고 하기도 했다.

밀리터리, 특히 해전에 관심이 많은 사람이라면 익숙한 이름들이 많이 보일 것인데 이는 구 일본군 해군이 전함급 함선들 중, 일본 그 자체를 의미하던 옛 명칭 부상국(扶桑國)에서 함명을 따온 후소급 전함 1번함인 후소함을 제외한 대부분 함선에게 바로 이들 지명을 함명으로 붙였기 때문이다.

한국 창작물 중 율령국 이름이 나오는 작품인 일동장유가가 있다. 주방(스오), 안예(아키), 비후(빈고), 비전(비젠), 파마(하리마), 섭진(셋츠), 하내(카와치), 근강(오미), 미장(오와리), 원강(도토미), 준하(스루가), 무장(무사시) 등이 등장한다.

아래 표에서 주(州)가 들어가는 별칭이 다른 구니와 같은 경우는 (소속 도가 같을 경우에는 거의 다 기존 국에서 분할된) 해당 국들을 아울러 부르는 이름일 수 있다. 이를테면 호슈(豊州)는 도요노쿠니(豊國; 풍국)에서 분할된 부젠노쿠니(豊前国)이나 분고노쿠니(豊後国) 둘 중 하나를 가리키기도 하고 둘을 한꺼번에 가리키기도 한다.

오늘날 교토부, 오사카부 일대로, 칸사이 지방이나 킨키 지방이라고도 한다.

오늘날 세이호쿠 지방이라고도 하는, 후쿠이현에서 니가타현까지 동해안을 따라 이어지는 지방으로, 호쿠리쿠 본선, 그리고 현재 일부 개통된 호쿠리쿠 신칸센의 유래가 되었다.

미에현을 시작으로 시즈오카현을 거쳐 이바라키현까지 고갯길과 태평양 연안을 따라 이어지는 지방으로, 도카이도 본선, 도카이도 신칸센 등의 유래가 되었다.

시가현에서 아오모리현까지 산을 따라 이어진 지방이다.

무츠노쿠니와 데와노쿠니는 영역이 다른 율령국들에 비해 매우 넓은데, 원래 율령국 제정 당시에는 상당부분이 에미시 영역이었고 일본 중앙정부의 힘이 잘 미치지 못했다. 에미시를 몰아내며 무츠와 데와의 영역은 계속 확장했지만 인구가 적은 변방 특성상 오랫동안 구역재편이 이루어지지 않았다. 메이지 유신 이후 무진전쟁이 종결된 이후에야 분할되었고, 이후 폐번치현때 개편되면서 단 2년 동안 사용된 구분이다. 다만 노부나가의 야망 등 일본 전국시대를 배경으로 한 게임에서는 무츠, 데와를 그대로 사용하기에는 개별 영역이 너무 크기 때문에, 무진전쟁 이후 분할된 영역으로 등장하는 경우가 많다.

야마구치현에서 세토내해를 따라 이어지는 지방으로, 산요 본선과 산요 신칸센, 산요 전기철도의 유래가 되었다.

산인도 사이 경계인 츄고쿠 산맥을 기준으로 남쪽이라는 뜻에서 유래했는데, 동아시아 한자문화권에서 지명을 지을 때 주역의 음양오행을 기준으로 (북반구에서) 산의 북쪽은 그늘이 지므로 음(陰)이라 하고, 산의 남쪽은 해가 잘들기 때문에 양(陽)이라 하였기 때문이다.

교토 북부에서 시마네현까지 동해를 따라 이어지는 지방. 산인 본선의 유래가 되었다.

산요도 사이 경계인 츄고쿠 산맥을 기준으로 북쪽이라는 뜻에서 유래했는데, 동아시아 한자문화권에서 지명을 지을 때 주역의 음양오행을 기준으로 (북반구에서) 산의 북쪽은 그늘이 지므로 음(陰)이라 하고, 산의 남쪽은 해가 잘들기 때문에 양(陽)이라 하였기 때문이다.

현재 시코쿠와 키이반도로, 난카이 전기철도의 유래가 되었다.

현재 큐슈 지방으로, 규모가 비교적 작은 섬에 존재하던 이키, 쓰시마를 제외하고 9개주가 한 섬안에 있었던 것이 큐슈(九州; 구주)의 유래가 되었다. 사이카이라는 이름은 현재 나가사키현 사이카이시에 남아 있다.

상술했듯 홋카이도는 근대에 일본 중앙 정부에 의한 본격적인 개척이 시작했기 때문에 정식 행정구역인 주가 설치된 적이 없었다.[* 주보다 작은 행정구역인 번으로는 마츠마에 씨가 다스린 마츠마에 번이 있었다. 홋카이도라는 지명은 근대에 정착한 것이며 과거에는 '에조(아이누족)의 땅', 즉 '에조치'라고 불렸다. 따라서 홋카이도는 원래의 지역 구분인 7도(道)에 포함되지 않는다. 메이지 2년 ~ 15년(1869~1882)에 와서야 11개 주를 두었다.

원래 류큐는 일본의 율령국이 아닌, 독립된 왕국이었다. 그러나 1609년에 사츠마가 침략한 뒤부터 속국이 되었고, 1872년에 류큐번으로 격하되었으며, 1879년에 오키나와현이 설치되어 일본에 완전히 흡수되었다. 이후 오키나와 지역에는 정식으로 율령국이 설치되지는 않았다. 하지만 오키나와 지역을 편의상 구색맞추기로 "류큐노쿠니"로 불렀다.[3] 예를 들어 나하에 있는 신사인 나미노우에 궁(波上宮)을 "류큐노쿠니의 이치노미야"라고 하기도 한다. 다만 한자어 유구국(琉球國), 류큐어 루추쿠쿠(ルーチュークク), 일본어 류큐코쿠(りゅうきゅうこく ← リウキウコク)은 예부터 사용해 온 정식 명칭이다. 국왕에 대한 호칭을 국명에 붙이는 것은 근대 이후의 일이다.