1. 개요[편집]
2. 노선 정보[편집]
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기점 | 서울특별시 송파구 장지동(복정역환승센터) | 종점 | 서울특별시 동작구 본동(노들역) | ||
종점 행 | 첫차 | 04:00 | 기점 행 | 첫차 | 05:30 |
막차 | 22:30 | 막차 | 00:00 | ||
평일배차 | 8~13분 | 주말배차 | 토요일 9~14분 / 공휴일 14~15분 | ||
운수사명 | 인가대수 | 26대[1] | |||
노선 |
3. 역사[편집]
- 구 33-1번 도시형버스 (장지동 - 여의도) 노선이 전신이다.
- 2004년 7월 1일 서울시 버스체계 개편 때 삼전동 - 역삼로 - 봉천동 - 여의도 구간을 삼전동 - 역삼로 - 사당역 - 노량진 - 여의도 구간으로 변경했고 번호도 363번으로 바뀌었다. 기존 사당역 - 봉천동 - 여의도 구간은 461번이 대체한다. 영등포 신화병원에서 우회전하는 구간이 단독 구간이었다.
- 2005년 7월 10일에 '여의2교 → 국회의사당 → KBS → 서울교' 구간이 '여의2교 → 국회의사당 → 순복음교회 → 마포대교남단 → 여의도환승센터 → 서울교'로 연장되었다. 관련 공지사항
- 2014년 8월 석촌역 인근 석촌지하차도에서의 싱크홀 발생으로 해당 구간이 한시적으로 통제될 때 송파사거리에서 좌회전 후 배명중고교를 거치도록 우회하였고 승객 취급도 했었다.
- 2020년 7월 1일을 기해 토요일/공휴일의 정상운행차량과 단축운행차량의 대당 일 운행횟수가 모두 감축되면서 토요일/공휴일의 1일 총 운행횟수도 각각 9회/8회씩 감회되었다. 또한 이번 운행계통 변경에 따라 현재 11~15분인 공휴일 배차간격이 14~16분으로 늘어났다.관련 공문
- 2021년 2월 3일부터 송파공영차고지 앞 도로개량공사로 인해 기점이 복정역 환승센터로 변경되었다.
- 2022년 3월 7일을 기해 평일/토요일/공휴일 전일에 걸쳐 단축운행차량이 1대 줄고, 그 대신 정상운행차량이 1대 늘어나면서 평일/토요일/공휴일 각각의 1일 총 운행횟수가 100회/86회/70회에서 102회/88회/72회로 각각 2회씩 증회되었다. 또한 이번 운행계통 변경과 함께 공휴일 최대 배차간격이 16분에서 15분으로 줄어들었다.관련 공문
4. 특징[편집]
- 게다가 서울 지하철 9호선의 개통 이후로 강남, 삼전동[3]에서 노량진/여의도 방향으로의 전철 접근이 매우 쉬워지면서 강남 남부와 동작구를 잇는 수요의 감소가 추가적으로 발생하였지만, 역삼로 수요는 아직도 많다.
- 노들역에서 대기 후 출발하는 경우도 있다.
4.1. 노선[편집]
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4.2. 일평균 승차인원[편집]
서울특별시 간선버스 350번 | ||
연도 | 일평균 승차량 | 전년대비 변동폭 |
2013년 | 16,327명 | - |
2014년 | 15,847명 | ▽ 480 |
2015년 | 15,581명 | ▽ 266 |
2016년 | 15,140명 | ▽ 441 |
2017년 | 15,022명 | ▽ 118 |
2018년 | 13,986명 | ▽ 1,036 |
2019년 | 12,988명 | ▽ 998 |
2020년 | 10,130명 | ▽ 2,858 |
2021년 | 9,911명 | ▽ 219 |
2022년 | 10,915명 | △ 1,004 |
2023년 | 11,338명 | △ 423 |
2024년 | 11,849명 | △ 511 |
※ 하차 인원 미포함 |
- 2018년 9호선의 연장으로 인해 승객이 8%정도 감소했다.
5. 연계 철도역[편집]
서울 지하철 7호선: 이수역
수도권 전철 수인·분당선: 복정역