서울 버스 361

2022년 5월 1일을 기해 성남시 구간[1]과 대치동 ~ 청담동 ~ 압구정역 구간이 모두 단축되었으며, 여의도로 연장됨과 동시에[2] 간선버스로 형간전환되면서 동시에 노선 번호도 361번으로 변경되었다. 게다가 첫차와 막차시간이 30분 앞당겨졌다. 이번 조정으로 대치동 ~ 압구정동 구간에는 343번이, 성남시 구간 중 단대오거리역 ~ 태평역 ~ 가천대역 ~ 복정역교차로 구간에는 4425번으로 번호가 변경됨과 함께 성남 상대원차고지 출발로 연장되는 구 3425번이 대체 노선으로 투입되었다. 다만 복정역환승센터 ~ 을지대학교 ~ 단대오거리역 구간에선 대신 투입된 노선이 따로 없어 기존 4419번과 경로가 완전히 동일한 452번 등 잔존하는 타 노선을 이용해야 한다.관련 공지사항

[ 변경 이전 노선도 보기 ]

파일:서울 4419 노선도.png

2024년 9월 2일부터 2대 감차된다. 감차분은 모두 320번으로 이동한다. 관련 공문

3권역인 복정역에서 출발하지만 세곡동 방향으로 넘어가는 간선노선이어서 4권역 번호를 부여하는게 맞지만 어째서인지 3권역 번호를 받았다. 규칙대로라면 46X번이어야 했다.

영등포10번과 영등포11번, 163번과 함께 대방역에 가장 가까이 가는 노선이다. 여의도 방면은 정류장이 여의교입구라 가깝지 않다.

국회의사당역에서 회차할 때 바로 나가지 않고 휴식 후 출발한다.

360번과 여의도를 이어주는 노선이지만 여의도에서는 만나지 않고[3] 고속터미널, 반포, 동작역.국립현충원에서 여의도로는 노들로를 통해 360번보다 더 빨리 갈 수도 있다. 단, 출퇴근시간대 노들로 교통체증도 있다.[4]

복정역 환승센터에서는 4번 승강장에서 승차해야 한다.

예전 362번과 여의도 - 고속터미널 구간은 동일하나 그 이후 구간이 9호선과 중복된다. 구 362번이 경유했던 압구정동 - 잠원동 구간은 9호선과 멀리 떨어져 있었고, 여기에서 여의도행 수요가 매우 많았는데 이러한 특성을 전혀 살리지 않아 비판이 많았다. 345번과 삼성동 - 고속터미널 구간을 맞바꿔야 한다는 목소리도 적잖게 나온다. 그러나 대치동에서는 340번 단독구간에 이 노선이 추가되어 편리해졌고, 대모산입구역 인근의 우성아파트 사거리에서 한번만 좌회전하고 바로 대치 학원가 중심으로 가기 때문에 생각보다는 수요가 괜찮게 나온다. 출퇴근시간대 일부 구간과 대치동 학원이 끝나는 밤 10시대를 제외하면 버스는 대체로 매우 여유로운 편이다.

상습정체구간을 은근히 많이 지나다니기 때문에 배차간격 유지가 굉장히 안된다.[5] 30분이상 벌어지는 경우가 허다하다. 특히, 출퇴근시간대의 노들로 정체가 배차 균형 깨짐에 큰 몫을 한다.

2022년 자료는 노선변경일인 5월 1일부터 12월 31일까지 245일간의 집계를 반영한 것이다.

2022년 4419번에서 361번으로의 노선변경으로 인해 승객이 3~4,000명 가량 줄었다.

출처: 티머니 교통통계(2013~2014년), 서울 열린데이터 광장(2015년~)

수도권 전철 1호선: 대방역

수도권 전철 3호선: 수서역, 일원역, 학여울역, 고속터미널역

수도권 전철 4호선: 동작역

수도권 전철 5호선: 여의도역

서울 지하철 7호선: 논현역, 반포역, 고속터미널역

수도권 전철 8호선: 복정역

서울 지하철 9호선: 언주역, 신논현역, 고속터미널역, 신반포역, 구반포역, 동작역, 흑석역, 샛강역, 여의도역, 국회의사당역

수도권 전철 수인·분당선: 복정역, 수서역, 한티역, 대모산입구역

서울 경전철 신림선: 대방역, 샛강역

신분당선: 신논현역, 논현역

수도권 광역급행철도 A선: 수서역

일반 철도역: 수서역(SRT)