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파일:서울120.png
파일:서울_120번.png
1. 노선 정보2. 개요3. 역사4. 특징
4.1. 일평균 승차인원
5. 연계 철도역

1. 노선 정보[편집]

파일:서울특별시 휘장_White.svg 서울특별시 간선버스 120번
[ 지도 노선도 보기 ]
파일:서울 120 노선도.png
기점
서울특별시 강북구 우이동(영신여객차고지)
종점
서울특별시 동대문구 용두동(서울시동부병원)
종점
첫차
04:25
기점
첫차
05:20
막차
23:10
막차
00:05
평일배차
5~7분
주말배차
토요일 6~8분 / 공휴일 7~10분
운수사명
영신여객
인가대수
32대(예비 1대)[1]
노선
영신여객차고지 - 우이동도선사입구.북한산우이역 - 서라벌중학교 - 덕성여대 - 국립4.19민주묘지입구사거리 - 수유2동주민센터.우이시장 - 수유역.강북구청 - 미아역.신일중고 - 도봉세무서 - (→ 롯데백화점미아점 → 미아사거리역 2번출구 → 방천시장 →/← 미아사거리역 ← 숭곡초등학교입구 ←) - 월곡1동주민센터 - 생명의전화 - (← 성북구보건소 ←) - 월곡역 - 상월곡역 - 돌곶이역 - 한국예술종합학교 - 외대앞 - 회기시장 - 청량리역 환승센터 → 동대문중앙새마을금고 → 경동시장 → 동대문구청.용신동주민센터 → 서울시동부병원 → 제기동역.서울약령시 → 청량리역 환승센터 → 이후 역순

2. 개요[편집]

영신여객에서 운행하는 간선버스 노선으로, 왕복 운행거리는 33.1km다. 전체 정류장 목록

3. 역사[편집]

  • 구 6-1번 도시형버스(우이동 - 청량리) 노선이 전신이다.
  • 2004년 7월 1일 서울시 버스체계 개편 때 번호만 1217번으로 변경되었다.
  • 2005년 9월 1일 간선버스로 전환되었고 그와 동시에 번호도 120번으로 변경되었다.
  • 2011년 8월 25일 회차구간을 동대문구청, 서울시동부병원 경유로 변경되었다. 관련 공지사항
  • 2020년 6월 13일 토요일/공휴일의 단축운행차량이 각각 1대/3대씩 감축되면서, 토요일/공휴일의 1일 총 운행횟수도 각각 4회/12회씩 감회되었다. 또한 이번 운행계통 변경에 따라 토요일/공휴일의 배차간격도 5~8분/6~9분에서 6~8분/7~10분으로 늘었다. 관련 공문

4. 특징[편집]

  • 우이동 ~ 미아사거리역 구간은 비교적 선형이 좋으나, 그 이남 구간은 상당히 굴곡이 심하며, 특히 월곡뉴타운을 가로질러 가는 월곡역 ~ 미아사거리역 구간은 정체 현상도 극심한 데다 도로폭도 좁다.
  • 월곡동 주민들의 발이 되는 노선이다. 제일 가까운 지하철역인 미아사거리역월곡역에서 지하철 4호선과 6호선을 타기 위해서는 이 노선을 타야 하기 때문이다.[2] 월곡동 경유로 노선에 굴곡이 있지만 거지같은 4호선-6호선 접근성을 개선해준다는 점에서 가치가 있다.
  • 방천시장에서 월곡1동주민센터로 좌회전할때 막힌길 때문에 좌회전을 한번에 못하고 반대차선에 멈춰 차선을 다 막아버린다. 이는 방천시장에서 좌회전하는 강북05번, 성북10번도 비슷한 신세지만 120번은 대형버스라 특히 심하다.
  • 기점인 우이동에는 도선사와 북한산 등산로가 있어서 등산객들도 많이 이용하는 편이다.
  • 배차 간격이 짧은 빗자루 노선. 화랑로(월곡역~돌곶이역) 정류장에서 다른 노선들이 1대 오는 시간에 2.5대 가량 지나간다.
  • 동대문구청 접근성 강화를 위해 2011년 8월 25일부터 동대문구청을 경유해 회차한다. 그 탓에 회차 형태가 8자가 되었다. 현재는 동대문구청과 서울시동부병원 사이의 가변구간에 용두동신동아아파트 정류장이 추가되었다.
  • 애니메이션 꼬마버스 타요에 나오는 주인공 버스 타요의 노선 번호가 120번이다. 이 노선에서 유래한 것은 아니고, 다산콜센터 전화번호인 02-120에서 따온 것이다.

4.1. 일평균 승차인원[편집]

파일:서울특별시 휘장_White.svg 서울특별시 간선버스 120번
연도
일평균 승차량
전년대비 변동폭
2013년
29,225명
-
2014년
28,706명
▽ 519
2015년
27,948명
▽ 758
2016년
27,297명
▽ 651
2017년
26,281명
▽ 1,016
2018년
24,277명
▽ 2,004
2019년
24,020명
▽ 257
2020년
18,412명
▽ 5,608
2021년
18,410명
▽ 2
2022년
20,568명
△ 2,158
2023년
21,071명
△ 503
※ 하차 인원 미포함
  • 2017, 2018년 합쳐서 3,000여명의 수요 이탈이 발생했는데 이는 수유역 환승수요가 우이신설선으로 이동한 것으로 보인다.

5. 연계 철도역[편집]

[1] 토요일 28대 / 공휴일 26대 운행[2] 성북10번도 있긴 하지만 월곡역과는 거리가 있다.[3] 동대문구청.용신동주민센터 하차[4] 월곡중학교 하차 후 도보 이동