1. 개요[편집]
2. 노선 정보[편집]
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기점 | 서울특별시 서초구 염곡동(염곡공영차고지) | 종점 | 서울특별시 중구 을지로1가(을지로입구.시청을지로청사) | ||
종점 행 | 첫차 | 04:15 | 기점 행 | 첫차 | 05:35 |
막차 | 22:30 | 막차 | 00:05 | ||
평일배차 | 8~16분 | 주말배차 | 토요일 10~18분 / 공휴일 13~20분 | ||
운수사명 | 인가대수 | 23대(예비 1대)[1] | |||
노선 | 염곡공영차고지[2] - (→ 구룡사입구 → 언남고.포이성당 →) - 양재꽃시장 - 양재역 - 강남역 - 신논현역 - 논현역 - 신사역 - 한남대교 - 순천향대병원 - 한강진역.블루스퀘어 - 이태원역 - 보광동주민센터 - 서빙고역 - 국립중앙박물관.용산가족공원 - 이촌역 - 용산철도고등학교 - 용산역 - 용산전자상가입구 - 원효로2가 - 효창공원앞역 - (← 한겨레신문사입구 ←) - 숙명여대정문 - 숙대입구역 - 용산중고 - 후암삼거리 → 남대문경찰서 → 숭례문 → 남대문시장 → 롯데영프라자 → 을지로입구.시청을지로청사 → 시청앞 → 숭례문.한국일보 → 서울역 → 이후 역순 |
3. 역사[편집]
- 2004년에도 400번이 있었지만, 471번과 중복으로 인해 2005년에 폐선되었다. 서울특별시 시내버스/폐선/간선버스 문서 참조.
※ 405B번 이전의 연혁은 서울 버스 405 문서 참조.
- 2013년 9월 26일에 405A번이 405번, 405B번이 400번으로 번호가 변경되었다.
- 2014년 4월 18일에 예술의전당, 서초역, 반포대교 에서 강남대로 경유로 바뀌었다. 또한 한남대교를 건너서 한강진역을 거쳐 이태원역, 보광동, 서빙고역, 용산역, 효창동, 숙대입구역, 후암동 및 남대문경찰서를 경유하여 칠패로, 숭례문에서 회차하는 것으로 바뀌었다. 사실상 과거 0015번 일부와 0211번 일부 구간을 합쳐 염곡동으로 연장한 노선이라고 보면 될듯 하다.
4. 특징[편집]
- 이촌역과 강남대로를 연계하는 유일한 노선이다. 단 이태원으로 돌아서 가는 편이다.
- 염곡동 - 한남오거리 구간은 421번과 겹친다. 염곡동 - 양재역 및 북한남삼거리 - 서빙고역 구간은 405번과 겹치지만, 방향은 서로 반대이다. 해당 구간에서 북한남삼거리 방면이 염곡동 방면이고 서빙고역 방면이 시청 방면이고, 405번은 그 반대다.
4.1. 노선[편집]
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4.2. 일평균 승차인원[편집]
서울특별시 간선버스 400번 | ||
연도 | 일평균 승차량 | 전년대비 변동폭 |
2013년 | 9,537명 | - |
2014년 | 11,673명 | △ 2,136 |
2015년 | 13,634명 | △ 1,961 |
2016년 | 14,275명 | △ 641 |
2017년 | 14,778명 | △ 503 |
2018년 | 15,164명 | △ 386 |
2019년 | 15,707명 | △ 543 |
2020년 | 11,415명 | ▽ 4,292 |
2021년 | 11,836명 | △ 421 |
2022년 | 13,633명 | △ 1,797 |
2023년 | 14,080명 | △ 447 |
2024년 | 13,951명 | ▽ 129 |
※ 하차 인원 미포함 |
- 2013년 자료는 개통일인 3월 19일부터 12월 31일까지 288일간의 집계를 반영한 것이다.
- 2014년~2015년 보광동 변경으로 승객이 4,000명이나 늘었다. 이를 통해 알 수 있는 것은 이태원로, 보광동 연선 수요가 소월로 연선 수요보다 많다는 것이다.
5. 연계 철도역[편집]
인천국제공항철도: 서울역
수도권 광역급행철도 A선: 서울역
일반 철도역: 용산역(KTX, ITX-청춘, ITX-새마을, 새마을호, 무궁화호), 서울역(KTX, ITX-새마을, ITX-마음, 무궁화호, 남도해양관광열차)