1. 개요[편집]
2. 노선 정보[편집]
기점 | [출발] 경기도 안양시 만안구 석수동(석수역) [도착] 서울특별시 금천구 시흥동(기아대교) | 종점 | 서울특별시 중구 을지로1가(을지로입구.시청입구) | ||
종점 행 | 첫차 | 04:00 | 기점 행 | 첫차 | 05:06 |
막차 | 23:00 | 막차 | 00:10 | ||
평일배차 | 7~10분 | 주말배차 | 토요일 9~12분 / 공휴일 13~15분 | ||
운수사명 | 인가대수 | ||||
노선 |
3. 역사[편집]
- 2004년 7월 1일 서울시 버스체계 개편 때 신설되었다. 당시에는 석수역 - 시흥대로 - 여의대방로 - 대방역 - 노량진역 - 신용산역 - 서울역 - 퇴계로 → 동대문운동장 → 을지로 순으로 운행했다. 당시 운행 대수는 72대이었다. 다만 노선 자체는 구 76번 빨강 노선이었다.
- 그러나 수요에 비해 차량이 너무 많은데다 독산로/대림동/신길동 지역 민원으로 인해 2004년 8월 26일 507번이 신설되면서 36대가 넘어갔다.
- 2004년 12월 20일, 동대문운동장 주차장을 경유하고 양방향 을지로로 운행하게 되었다. 관련 공지사항
- 동대문운동장이 철거되면서 2008년 3월 31일에 광희동 회차로 변경되었다.
- 석수역 길가에 주차하던 것이 문제가 되었고, 안양BRT 버스중앙차로가 완공되면서 2009년 6월 29일에 석수역에서 운행을 시작해 기아대교에서 운행을 마치는 것으로 바뀌었다. 관련 공지사항
- 군포교통이 서울교통네트웍 컨소시엄에서 탈퇴하면서 2010년 8월 2일부터 두 회사가 공동배차로 운행하게 되었다.[3]
- 2013년 3월 19일에 서울특별시의 장거리 노선 단축 정책의 일환과 을지로 구간의 중복 노선 정리, 을지로 구간 수요 저조를 이유로 '을지로입구 - 동대문역사문화공원' 구간이 단축되었고, 롯데영프라자 → 을지로입구.시청입구 → 삼성본관앞 → 숭레문 루프 회차로 바뀌었다. 관련 공지사항
- 2018년 8월 16일부터 주말/휴일 운행횟수가 감회되어(평일 운행횟수는 현행 유지) 공휴일 배차간격이 1분 가량 늘었다. 관련 공문
- 2021년 3월 15일을 기해 정상운행차량의 평일/토요일/공휴일의 대당 일 운행횟수가 감축되면서 1일 총 운행횟수도 평일/토요일/공휴일 각각 6회/5회/2회 감회되었다.관련 공문
4. 특징[편집]
- 현금 승차가 불가능하다.
- 시청(삼성본관앞 정류장)에서 대기 후 출발하는 경우가 있다.
4.1. 시간표[편집]
4.2. 일평균 승차인원[편집]
서울특별시 간선버스 500번 | ||
연도 | 일평균 승차량 | 전년대비 변동폭 |
2013년 | 17,704명 | - |
2014년 | 17,481명 | ▽ 223 |
2015년 | 18,026명 | △ 545 |
2016년 | 18,007명 | ▽ 19 |
2017년 | 17,784명 | ▽ 223 |
2018년 | 17,524명 | ▽ 260 |
2019년 | 17,827명 | △ 303 |
2020년 | 13,845명 | ▽ 3,982 |
2021년 | 13,644명 | ▽ 201 |
2022년 | 14,921명 | △ 1,277 |
2023년 | 15,072명 | △ 151 |
2024년 | 15,634명 | △ 562 |
※ 하차 인원 미포함 |
5. 노선[편집]
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6. 연계 철도역[편집]
서울 지하철 6호선: 삼각지역
인천국제공항철도: 서울역
수도권 광역급행철도 A선: 서울역
7. 둘러보기[편집]
[1] 서울교통네트웍 18대(예비 1대) / 군포교통 14대(예비 1대)[2] 토요일 23대(서울교통네트웍 13대, 군포교통 10대) / 공휴일 17대(서울교통네트웍 10대, 군포교통 7대) 운행[3] 이 과정에서 군포교통 소속은 99번(훗날 지선버스 5624번)이 장안동에서 종로2가로 단축된지 27년만에 동대문운동장을 경유하는 노선이 다시 생겼고, 종로2가에서 구로디지털단지역(당시 구로공단역)으로 단축된지 22년만에 한강 이북지역을 경유하는 노선이 다시 생겼다.[4] 을지로입구 방면 운행 시에만 정차[A] 5.1 5.2 5.3 신용산역 하차[6] 숙대입구역 하차 후 도보