서울 버스 272

구 205번 도시형버스(면목동 - 북가좌동) 노선이 전신이다. 당시에는 빨강/파랑 노선 구분을 두고, 상봉터미널 경유 순서로 북가좌동 방면은 파랑 노선이 상봉터미널 경유, 면목4동 방면은 빨강 노선이 경유했고 사직터널-북가좌동의 구간을 ’연세대-모래내시장-대림시장-서부병원-은평구청-녹번역-홍제역-무악재역-독립문역‘ 구간을 내선.외선 순환의 두 갈래로 나뉘는 양방향 순환 형태의 노선이었다.

2004년 7월 1일 서울시 버스체계 개편 때 남가좌동까지 단축되고 번호도 272번으로 변경되었다. 개편 후 단축된 구간의 대부분은 7025번이 대신 운행하고 있다.

2008년 6월 중순에 이 노선의 맞춤버스 노선인 8272번이 신설됐다. 전체적인 운행 구간은 면목동에서 남가좌동까지 갔다가, 신설동역에서 회차하고 다시 남가좌동까지 운행한 후 면목동으로 돌아가는, 특이한 방식의 노선이었다. 오전 2회, 오후 2회씩만 운행되어 사실상 보기 힘든 노선이었으며, 2009년 7월에 폐선되었다.

2019년 9월 2일을 기해 평일/토요일의 대당 일 운행횟수가 감축되면서, 평일/토요일의 1일 총 운행횟수도 각각 8회/5회씩 감회되었다. 다만 이번 운행계통 변경에 의한 배차간격 변동 수준은 미미할 것으로 예상된다.관련 공문

2020년 1월 29일에 예비차 1대가 감차되어 같은 날 신설된 03번에 투입되었다. 하지만 비투입 예비차량 감차이므로, 운행횟수에 생기는 변동은 없다. 관련 공문

현금 승차가 불가능하다.

서울특별시 간선버스 승객 수 2위 노선으로[2][3] 주요 지하철역(면목역, 상봉역, 청량리역, 신설동역, 경복궁역 등)과 혜화, 광화문, 신촌 등 주요 도심지, 연세대, 한성대, 성신여대 등 주요 대학가를 다 지나는만큼 이용 수요가 상시 많을 수밖에 없는 노선으로 서울시 간선버스 중 배차간격이 가장 짧은 노선이라는 점이 이를 잘 보여주고 있다.

출근 시간에 남가좌동 방면은 방약국앞, 면목역에서 이미 꽉 채워서 오기 때문에 상봉역에서조차도 타기 힘들다. 앉아서 가려면 역주행해서 사가정역에서 타는 걸 추천한다. 면목동 방면도 마찬가지여서 사천교까지 가기도 전에 벌써 꽉 차므로, 남가좌동 현대아파트 정문이나 명지대 사거리에서 미리 타야 자리를 확보할 수 있다.

서울 동부 지역에서 262번, 271번과 함께 면목동이나 중곡동에서 도심으로 이동시 상봉역에서 수도권 전철 중앙선과 수도권 전철 경춘선 환승이 가능해도 배차간격이 길어 수요가 유지되고 있다. 또한 혜화동, 삼선교 쪽에서는 청량리역으로 가는 유일한 노선이고 안국동(덕성여고, 중앙고, 대동세무고) 방면은 유일한 노선이다. 돈암동, 보문동 등지에서 2115번이 청량리로 가지만 고려대와 경동시장을 경유하기에 272번으로 수요가 몰린다.

혜화동과 율곡로 일대 지역에서 서대문구, 은평구 남부, 고양시 지역으로 갈 때에도 유용하다. 710번과 함께 삼선교에서 연희104고지까지 완전히 겹치고, 경복궁~연세대학교에서 고양시로 환승수요도 높다.

서울 서부 지역에서 성산로를 거쳐 도심 등으로 가려는 남가좌동에서 모래내로를 빠져나오는 대로 사천교 정류장에서 다른 버스들과 환승할 수 있다. 연세대학교, 성산로 연선에서 율곡로와 한성대 방향으로 가는 버스는 이 버스와 601번, 710번 뿐이다.

대학 투어 버스의 본좌인 273번만큼은 못하지만 대학생들의 통학 수요가 많은 노선이다. 특히 연세대학교와 이화여자대학교, 명지대학교 구성원들이 이 노선을 많이 이용한다. 특히 명지대 일대에서는 7019번, 7612번 등등과 함께 수요가 많은 노선으로 꼽힌다. 하지만 도심을 빠르게 연결해주는 이 노선 밖에 없다.

7권역에서 연계되는 지하철역이 하나도 없다. 그나마 가깝다고 할 수 있는 것은 연세대에서 신촌역까지는 오래 걸리고 이대후문에서 경의선 신촌은 운행 횟수가 매우 적어 의미가 없다. 가좌역은 사천교에서 220m 정도를 걸어가면 4번출구와 연계된다.

신설동역에서 면목동 방향은 왕산로의 중앙버스전용차로로 바로 들어가지만, 남가좌동(연세대) 방면은 1번 출구 앞에 정차한다.

공식 인가상으로는 방약국앞 정류소가 기종점이나 실제로는 2211번, 2230번과 마찬가지로 면목4동 차고지에서 탑승이 가능하다. 차고지에서 방약국까지의 거리가 어느 정도 있는 터라 대부분 여기서 자주 승하차가 이뤄진다.

출처: 티머니 교통 통계(2013~2014년), 서울 열린 데이터 광장(2015년~현재)

2017~2018년에는 710번이 사천교~성신여대입구역까지 중복 되도록 하는 노선 조정의 영향으로 승객이 4,000명 가까이 줄어들었다.

코로나바이러스 확진 판정을 받은 기사가 2020년 11월 초반 이 노선을 계속 운행했다고 한다. 그것으로 인해 삼양교통에서 예비차를 동원해 대리 운행하기도 했다.

수도권 전철 1호선: 회기역[A], 청량리역, 제기동역, 신설동역

서울 지하철 2호선: 신설동역

수도권 전철 3호선: 안국역, 경복궁역

수도권 전철 4호선: 한성대입구역

서울 지하철 6호선: 보문역

서울 지하철 7호선: 사가정역, 면목역, 상봉역

수도권 전철 경의·중앙선: 상봉역, 중랑역, 회기역[A], 청량리역, 신촌역[6], 가좌역[7]

수도권 전철 경춘선: 상봉역, 중랑역, 회기역[A], 청량리역

수도권 전철 수인·분당선: 청량리역

서울 경전철 우이신설선: 신설동역, 보문역

일반 철도역: 상봉역(KTX-이음, ITX-청춘(평일6회)), 청량리역(KTX-이음, ITX-청춘, ITX-새마을, ITX-마음, 무궁화호, 누리로)