1. 개요[편집]
2. 노선 정보[편집]
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기점 | 서울특별시 중랑구 면목동(면목4동차고지) | 종점 | 서울특별시 서대문구 남가좌동(명지대사거리.우리은행) | |||
종점 방향 | 첫차 | 04:15 | 기점 방향 | 첫차 | 05:16 | |
막차 | 22:30 | 막차 | 23:40 | |||
평일배차 | 4~8분 | 주말배차 | 7~13분 | |||
운수사명 | 인가대수 | 41대(예비 1대)[1] | ||||
노선 |
3. 역사[편집]
- 구 205번 도시형버스(면목동 - 북가좌동) 노선이 전신이다. 당시에는 빨강/파랑 노선 구분을 두고, 상봉터미널 경유 순서로 북가좌동 방면은 파랑 노선이 상봉터미널 경유, 면목4동 방면은 빨강 노선이 경유했고 사직터널-북가좌동의 구간을 ’연세대-모래내시장-대림시장-서부병원-은평구청-녹번역-홍제역-무악재역-독립문역‘ 구간을 내선.외선 순환의 두 갈래로 나뉘는 양방향 순환 형태의 노선이었다.
- 2004년 7월 1일 서울시 버스체계 개편 때 남가좌동까지 단축되고 번호도 272번으로 변경되었다. 개편 후 단축된 구간의 대부분은 7025번이 대신 운행하고 있다.
- 2008년 6월 중순에 이 노선의 맞춤버스 노선인 8272번이 신설됐다. 전체적인 운행 구간은 면목동에서 남가좌동까지 갔다가, 신설동역에서 회차하고 다시 남가좌동까지 운행한 후 면목동으로 돌아가는, 특이한 방식의 노선이었다. 오전 2회, 오후 2회씩만 운행되어 사실상 보기 힘든 노선이었으며, 2009년 7월에 폐선되었다.
- 2019년 9월 2일을 기해 평일/토요일의 대당 일 운행횟수가 감축되면서, 평일/토요일의 1일 총 운행횟수도 각각 8회/5회씩 감회되었다. 다만 이번 운행계통 변경에 의한 배차간격 변동 수준은 미미할 것으로 예상된다.관련 공문
4. 특징[편집]
- 현금 승차가 불가능하다.
- 서울 동부 지역에서 262번, 271번과 함께 면목동이나 중곡동에서 도심으로 이동시 상봉역에서 수도권 전철 중앙선과 수도권 전철 경춘선 환승이 가능해도 배차간격이 길어 수요가 유지되고 있다. 또한 혜화동, 삼선교 쪽에서는 청량리역으로 가는 유일한 노선이고 안국동(덕성여고, 중앙고, 대동세무고) 방면은 유일한 노선이다. 돈암동, 보문동 등지에서 2115번이 청량리로 가지만 고려대와 경동시장을 경유하기에 272번으로 수요가 몰린다.
- 7권역에서 연계되는 지하철역이 하나도 없다. 그나마 가깝다고 할 수 있는 것은 연세대에서 신촌역까지는 오래 걸리고 이대후문에서 경의선 신촌은 운행 횟수가 매우 적어 의미가 없다. 가좌역은 사천교에서 220m 정도를 걸어가면 4번출구와 연계된다.
- 공식 인가상으로는 방약국앞 정류소가 기종점이나 실제로는 2211번, 2230번과 마찬가지로 면목4동 차고지에서 탑승이 가능하다. 차고지에서 방약국까지의 거리가 어느 정도 있는 터라 대부분 여기서 자주 승하차가 이뤄진다.
4.1. 일평균 승차인원[편집]
서울특별시 간선버스 272번 | ||
연도 | 일평균 승차량 | 전년대비 변동폭 |
2013년 | 39,063명 | - |
2014년 | 38,461명 | ▽ 602 |
2015년 | 37,145명 | ▽ 1,316 |
2016년 | 36,449명 | ▽ 696 |
2017년 | 34,741명 | ▽ 1,708 |
2018년 | 32,472명 | ▽ 2,269 |
2019년 | 31,927명 | ▽ 545 |
2020년 | 24,465명 | ▽ 7,462 |
2021년 | 24,510명 | △ 45 |
2022년 | 28,031명 | △ 3,521 |
2023년 | 30,042명 | △ 2,011 |
2024년 | 31,006명 | △ 964 |
※ 하차 인원 미포함 |
- 2017~2018년에는 710번이 사천교~성신여대입구역까지 중복 되도록 하는 노선 조정의 영향으로 승객이 4,000명 가까이 줄어들었다.
4.2. 사건.사고[편집]
4.3. 노선[편집]
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5. 연계 철도역[편집]
서울 지하철 2호선: 신설동역
수도권 전철 수인·분당선: 청량리역
서울 경전철 우이신설선: 신설동역, 보문역
일반 철도역: 상봉역(KTX-이음, ITX-청춘(평일6회)), 청량리역(KTX-이음, ITX-청춘, ITX-새마을, ITX-마음, 무궁화호, 누리로)
[1] 토요일 34대 / 공휴일 32대 운행[2] 2017년 이전까지는 단순히 이용객이 많다 정도가 아니라 아예 서울시 전체 승차량 순위 TOP 5에(143번, 152번, 153번 다음 4위) 항상 랭크될 정도의 노선이었다. 그러다 2017-2020년에는 710번 노선변경으로 272번과 수요처가 다소 겹치게 되면서 수요분산이 일어나 승객수가 약간 감소 했고 코로나19로 학생 수요 감소로 이용수요가 많이 하락했었으나 2022년 들며 다시 수요가 증가하여 TOP5 위치를 회복하였고 2022년 말에는 152번 운행횟수 대폭 감회와 153번 단축까지 겹치면서 TOP3 자리를 다시 회복하였다.[3] 2024년 기준 1위는 143번이며, 3위는 160번이다.[A] 4.1 4.2 4.3 삼육서울병원 하차[6] 세브란스병원 앞 하차[7] 사천교 하차