서울 버스 273

2005년 5월 16일에 신설되었다. 차량은 전날 폐선된 200번에서 가져왔다.

2018년 4월 2일을 기해 22:40이던 기점 막차시각이 22:30으로 앞당겨졌다.관련 공지사항

2019년 7월 1일을 기해 토요일/공휴일의 대당 일 운행횟수가 감축되면서 토요일/공휴일의 1일 총 운행횟수도 각각 1회/2회씩 감회되었다. 다만 이번 운행계통 변경에 의한 배차간격 변동 폭은 미미할 것으로 보인다.관련 공문

2019년 10월 14일을 기해 배차간격 조정이 단행되어, 평일 최대 배차간격은 12분에서 9분으로 줄고, 6분이던 토요일 최소 배차간격은 7분으로 늘어나게 되었다.[2]관련 공문

2019년 11월 8일을 기해 210분이던 평일의 인가 운행소요시간이 215분으로 5분 늘어나고, 평일/토요일/공휴일 전일에 걸쳐 정상운행차량의 대당 일 운행횟수가 감축되면서 평일/토요일/공휴일의 1일 총 운행횟수도 각각 3회/2회/1회씩 감회되었다. 또한 이번 운행계통 변경에 따라 본래 5분/7분이던 평일/토요일의 최소 배차간격이 6분으로 조정되었다. 관련 공문

2021년 8월 30일부터 '한천로입구' 정류장이 신설되어 추가로 정차하게 되었다.

2022년 6월 27일을 기해 1대가 증차되어[3] 평일/토요일/공휴일 전일에 걸쳐 운행 댓수가 1대씩 증편되었고, 이에 따라 1일 총 운행횟수는 본래 평일/토요일/공휴일 각각 150회/132회/114회씩 운행하던 것이 평일/토요일의 경우 4회씩, 공휴일의 경우 5회 증회되어 154회/136회/119회 운행하게 되었다. 다만 이번 증차 및 운행계통 변경에 의한 최소/최대 배차간격 변동은 없었다.관련 공문

2023년 6월 26일을 기해 262번 감차분 3대가 증차됐다. 이로 인해 평일과 주말 모두 배차간격이 줄게 됐다.

대학교를 많이 경유하여 대학투어 노선으로 더욱 유명하다. 또한 혜화역을 낀 대학로 양방향 대학로 경유 노선이다.

한국외국어대학교 서울캠퍼스, 경희대학교 서울캠퍼스, 서울시립대학교, 한국과학기술원 서울캠퍼스, 고려대학교, 가톨릭대학교 성신교정, 성균관대학교 인문사회과학캠퍼스[4], 한성대학교, 성신여자대학교[5], 서울대학교 연건캠퍼스, 한국방송통신대학교, 한국예술종합학교 대학로캠퍼스, 홍익대학교 대학로캠퍼스, 중앙대학교 평동캠퍼스[6], 중앙대학교 공연예술원 대학로캠퍼스[7], 경기대학교 서울캠퍼스, 추계예술대학교, 이화여자대학교, 서강대학교, 연세대학교[8], 홍익대학교 서울캠퍼스이며 다만 272번보다 연세대학교나 이화여자대학교 등은 이 노선으로 접근하기 까다롭다.

2012년 11월 4일 다큐멘터리 3일에서 '그래도 청춘이다 - 273번 버스의 3일'이라는 제목으로 방송되었다. '청춘버스'라는 별명으로 이 노선을 지칭하며, 주 이용층인 대학생들의 삶의 애환과 꿈에 대한 이야기를 다뤘다.

고려대학교에 이 노선을 타고 찾아갈 경우, 세부 목적지별로 내려야 할 정류소가 많이 달라진다.

성균관대학교를 이 노선 타고 찾아갈 경우, 내리고 난 뒤 혜화역 1번 출구 주변 정류장에서 학교 셔틀버스(편도 400원), 서울 버스 종로08(환승할인 적용)을 탈 것을 추천한다.

한성대학교는 한성대입구역에서 성북02번을 탈 것을 추천한다.[9]

신촌로터리 - 홍익대학교 간 이동에 7011번과 함께 유용하다. 홍대에서 연대 정문으로 한번에 가려면 홍대입구역에서 7737번을 이용하면 된다.

회기(경희대) 및 이문동(외대, 한예종)에서 7호선을 이용할 때 매우 유용하며중화역으로 가는게 더 빠르다. 성균관대 - 고려대 - 경희대, 외대를 왕복하는 데도 가장 효율적이다.

대학투어를 위해 선형 및 차량 운용에서 손해를 감수하게 되었다. 외대앞역-중화역 구간은 왕복 1~2차로 골목길을 다니며[10], 배차간격 관리에도 문제를 일으키기도 하며, 간선노선 및 주간선의 정의를 애매하게 한다. 외대앞역 건널목이 입체화되기 전(건널목이 남아 있던 때)에는 그 건널목으로 인해 배차간격을 관리하기가 여간 어려운 것이 아니었으나, 완료된 입체화로 배차간격 관리에 어느 정도 숨통이 트이게 되었다. 하지만 지하차도 공사를 하던 시절 동안은 그야말로 배차간격이 제대로 지켜진 적이 거의 없었다. 그리고 해당 구간 대체 노선은 사실상 없는 상황이었다. 오후 3-4시쯤 되면 인근 학교들에 하교시간이라 혼잡하다

이화교에서는 신이문역으로 연결되는 버스들이 있지만 정작 이 노선은 경유하지 않는다. 외대까지만 가면 외대 이후는 147번, 261번, 1222번도 있어서 상관은 없지만. 그래서 외대앞역-중화역 구간은 이 노선 빼곤 대체노선이 없다. 일부나마 1215번이 커버를 해 줬지만 오히려 이 노선과 중복된다는 이유로 2012년 3월 16일부로 폐선되었다.[11]

지금도 배차간격은 들쑥날쑥하다. 경희대 근교에서 오후 가축수송(고대, 안암에서 많이 하차하긴 하지만) 타임에는 10분 정도는 예삿일인 경우도 허다하다.

미아로에서 종로로 들어갈 때 창경궁으로 가는 다른 노선들과는 달리 양방향 혜화역을 경유한다. 게다가 종로구간 내 정류소 배치도 다른 노선들과는 미묘하게 달랐지만 중앙차로 개통 후 현재는 모두 통일되었다. 혜화동로터리를 가로질러 창경궁 앞으로 가지 않고 방통대 앞-원남동-혜화경찰서-종로4가로 운행하는 것.

홍대 방면의 경우, 보문역에 2번 정차한다. 보문역 사거리에서 성북구청 방향으로 우회전하는 1111번, 1162번, 2115번처럼 4번 출구 앞에 정차한 뒤, 동망봉터널에서 성북구청으로 진입하는 142번과 1014번이 정차하는 3번 출구 앞에도 서는 것. 신내동 방향은 보문역에서 좌회전 하기 때문에 정차할 수 없다.

중랑공영차고지를 출발하여 주요 경유지에 적어놓은 대학들과 연계 전철역들을 죄다 경유하고 홍익대학교정문에서 우회전하여 홍대입구역에서 회차한다.[12] 다만 행선판에는 홍익대학교로 종점이 적혀 있으며 전면부에는 동교동이라 적어 놓고 있다. 어차피 홍대입구역에서 신촌로터리로 돌아오려면 동교동삼거리를 거치니까. 앞만 보고 "이 차 홍대 안 가네"라고 생각하면 낚인다. 중랑공영차고지로 가지만 옆면에는 중랑구청이라고 표기되어 있다.[13]

주간선노선 중 유일하게 첫차가 4시를 넘는 노선이다. (04:10)

이문동에 중랑차고지 방향만 미인가로 정차하는 정류장이 있었다. 이문1동주민센터와 이문동쌍용아파트 정류장 사이에 있는데[14] 여기서 벨을 누르면 내리거나 탈 수 있다. 정류장 표지로는 파란색 판자에 초기 행선판에 쓰이던 '273(신설노선)'이라고 쓰인 것이 타이어에 박혀 있는 것이었는데, 현재는 존재하지 않는다. 그 표지가 있던 곳에서 기다리면, 차량이 알아서 정차하니 참고. 운행사원의 말에 따르면 원래는 145번과 1122번이 정차하는 한천로쌍용아파트앞 정류장에 정차하려고 했으나, 정차 후 좌회전을 하려면 차로 4개를 횡단해야 하는데 거리가 다소 짧아 부득이하게 골목길 입구에 대신 정차하게 되었다고 한다. 그래서 2021년 8월 30일부터 한천로입구라는 정식 정류장을 만들어 정차하게 되었다.

중랑공영차고지에서 종로로 갈 때 성북구로 돌아간다. 신내동~종로2가 소요시간은 장안동으로 돌아가는 262번과 비슷하다. 그러나 이 일대에서 종로를 가기 위해서는 260번을 타는 것이 약 20분 가량을 단축할 수 있다.

출처: 티머니 교통통계(2013~2014년), 서울 열린데이터 광장(2015년~)

2020년은 코로나19로 인해 승차인원 수 급감으로 타격을 유난히 많이 받았다. 이 노선은 대학교를 많이 다니는데, 대부분의 대학교가 비대면 수업으로 전환됐기 때문이다. 다만 수업이 대면으로 일부 전환된 2022년에는 2020년 감소분의 절반 정도는 회복했다.

수도권 전철 1호선: 외대앞역, 회기역[15], 종로3가역, 종각역, 종로5가역[16]

서울 지하철 2호선: 충정로역, 아현역, 이대역, 신촌역, 홍대입구역

수도권 전철 3호선: 종로3가역

수도권 전철 4호선: 한성대입구역, 혜화역

수도권 전철 5호선: 종로3가역, 광화문역, 서대문역, 충정로역

서울 지하철 6호선: 신내역, 고려대역, 안암역, 보문역

서울 지하철 7호선: 중화역

수도권 전철 경의·중앙선: 홍대입구역, 회기역

수도권 전철 경춘선: 신내역, 회기역

인천국제공항철도: 홍대입구역

서울 경전철 우이신설선: 보문역