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1. 개요[편집]
2. 노선 정보[편집]
  서울특별시 간선버스 260번 | |||||
기점 | [출발] 서울특별시 중랑구 신내동(중랑공영차고지삼거리) [도착] 서울특별시 중랑구 신내동(중랑공영차고지.종점) | 종점 | 서울특별시 영등포구 여의도동(국회의사당역) | ||
종점 행 | 첫차 | 03:55 | 기점 행 | 첫차 | 05:07 |
막차 | 22:40 | 막차 | 00:00 | ||
평일배차 | 7~13분 | 주말배차 | 토요일 8~14분 / 공휴일 10~16분 | ||
운수사명 | 인가대수 | 30대[1] | |||
노선 | |||||
중간 출발 정류소 | |
국회의사당 방향 | 중랑공영차고지.신내역03:55(신내지구 미경유) |
중랑차고지 방향 | 없음 |
3. 역사[편집]
- 2004년 7월 1일에 버스 대개편 때 신설되었다. 이 때는 '서울교 - 영등포역 - 경인로’를 거쳐 온수동까지 갔다.
- 2005년 12월 20일에 '개봉사거리 - 오류동역 - 온수역 - 온수동차고지'에서 '개봉사거리 - 개봉1동사거리 - 서부트럭터미널교차로 - 양천공영차고지'로 바뀌었다.
- 2006년 12월 1일에 서부트럭터미널 경유에서 신월시영아파트 경유로 변경되었다. 관련 공지사항
- 2012년 8월 28일에 서울마리나와 국회의사당역 경유로 변경되었다. 관련 공지사항
- 2014년 7월 18일에 서울마리나 구간이 단축되었다. 관련 공지사항
- 2019년 7월 1일을 기해 토요일/공휴일의 대당 일 운행횟수가 감축되면서 토요일/공휴일의 1일 총 운행횟수도 각각 1회/2회씩 감회되었다. 다만, 이번 운행계통 변경에 의한 배차간격 변동 폭은 미미할 것으로 보인다.관련 공문
- 2020년 9월 21일을 기해 평일 최소 배차간격이 6분에서 7분으로 늘었다.(단, 평일의 1일 총 운행횟수에는 변동 없음)관련 공문
- 2022년 5월 13일을 기해 인가 운행소요시간이 평일/토요일 200분, 공휴일 195분에서 평일/토요일 205분, 공휴일 200분으로 늘고 이에 따라 전일에 걸쳐 정상운행차량의 대당 일 운행횟수가 감축되었다. 이에 따라 평일/토요일/공휴일 각각의 1일 총 운행횟수가 각각 134회/124회/104회에서 128회/118회/98회로 감회되었으며, 이번 운행계통 변경에 따라 평일/토요일/공휴일 각각의 최소 배차간격 역시 6분/7분/8분에서 7분/8분/10분으로 늘어났다.관련 공문
- 2023년 6월 26일을 기해 262번에서 감차한 1대가 증차되었다.
4. 특징[편집]
- 종로 중앙버스전용차로가 완공되면서 이 노선 중 중앙버스전용차로 구간의 비중이 아주 높아졌다. 망우사거리부터 마포역까지, 사실상 신내3지구와 여의도 구간을 뺀 전구간에서 중앙버스전용차로를 이용한다.
- 여의도역에서 유턴하지만 여의도역3번출구 정류장에는 정차하지 않는다.
- 중랑공영차고지에서 첫차가 2대 동시에 출발한다. 그 중 1대는 신내우디안아파트를 경유하지 않는다.
4.1. 662번과의 첫차/막차 연계[편집]
- 662번 버스가 260번의 단축 구간을 대체한다는 것 때문인지, 여의도환승센터에서 이 노선과 첫차/막차가 연계된다. 특히 여의도에서 시내로 나가는 방향은 두 노선의 막차 통과시각 차이가 거의 없다시피 하다.
방향 | 중랑차고지 → 여의도 → 외발산동 방향 | 외발산동 → 여의도 → 중랑차고지 방향 | ||
노선 | 첫차 통과 | 막차 통과 | 첫차 통과 | 막차 통과 |
260 | 04:55~05:00 | 23:50~23:55 | 05:00~05:07 사이 | 00:00~00:05 |
662 | 04:55~05:00 | 00:05~00:10 | 04:50 | 00:00~00:05 |
4.2. 노선[편집]
| 서울특별시 간선버스 260번 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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4.3. 일평균 승차인원[편집]
서울특별시 간선버스 260번 | ||
연도 | 일평균 승차량 | 전년대비 변동폭 |
2013년 | 18,817명 | - |
2014년 | 18,420명 | ▽ 397 |
2015년 | 17,778명 | ▽ 642 |
2016년 | 16,890명 | ▽ 888 |
2017년 | 17,037명 | △ 147 |
2018년 | 18,176명 | △ 1,139 |
2019년 | 18,575명 | △ 399 |
2020년 | 14,597명 | ▽ 3,978 |
2021년 | 14,411명 | ▽ 186 |
2022년 | 16,209명 | △ 1,798 |
2023년 | 17,620명 | △ 1,411 |
2024년 | 19,057명 | △ 1,437 |
※ 하차 인원 미포함 | ||
- 2018년에 승객이 1,100명이나 늘어났는데 이는 신내 3지구 연장의 영향을 받아서이다. 신내 3지구의 이 버스에 대한 선호도를 보여주는 단적인 사례.
5. 연계 철도역[편집]
수도권 전철 3호선: 종로3가역
수도권 전철 4호선: 동대문역
수도권 전철 경춘선: 신내역, 망우역, 상봉역, 중랑역, 회기역, 청량리역
수도권 전철 수인·분당선: 청량리역
서울 경전철 우이신설선: 신설동역
인천국제공항철도: 공덕역
일반 철도역: 상봉역(KTX, ITX-청춘), 청량리역(KTX, ITX-새마을, ITX-청춘, 무궁화호)
