서울 버스 441

구 97-2번 도시형버스(의왕시 고천 - 논현역) 노선이 전신이다.

2004년 7월 1일 서울시 버스체계 개편 때 신사역까지 연장되었고, 번호도 4424번으로 변경되었다.

2008년 9월 1일부터 강남대로 중앙차로를 이용하게 되었다.

2008년 11월 24일에 간선버스로 전환되면서 441번이 되었다.서울시버스조합 공지사항[2]

2015년 7월 1일에 월암공영차고지로 연장되었다. 동시에 가스충전 간 수원북부공영차고지로 공차회송하는 것 역시 사라졌다.

그런데 첫차가 늦어지는 문제로 인한 민원이 발생하여 7월 3일부터 기점 첫막차시각이 04:40/22:40에서 04:20/22:20으로 20분씩 앞당겨졌다.

2019년 3월 23일을 기해 대당 일 운행횟수 감축이 실행되면서 평일/토요일/공휴일의 일 총 운행횟수가 각각 8회/7회/6회씩 감회되었다. 또한 이로 인해 평일의 최소/최대 배차간격이 모두 3분 가량 늘었고, 토요일/공휴일의 최소 배차간격도 기존보다 1분 늘어난 9분으로 조정되었다.관련 공문

2020년 10월 19일을 기해 예비차 1대가 증차되었다.[3]관련 공문

2021년 1월 18일에 회차지점 유턴 혼잡 민원으로 인해 가로수길 입구 건너편인 신사사거리 정류장이 회차지점으로 변경되어 신사동고개에서 유턴해서 돌아오는 경로로 변경되었다. 다만 542번, 3030번은 그대로 가로수길 입구에서 회차한다.

2022년 10월 17일을 기해 2대가 감차되면서[4] 평일/토요일/공휴일 각각의 운행 댓수가 2대/2대/1대씩 감축되었다. 그리고 이와 동시에 전일에 걸쳐 정상운행차량의 대당 일 운행횟수가 감축됨에 따라 1일 총 운행횟수 역시 평일 125회/토요일 99회/공휴일 96회에서 평일 115회/토요일 90회/공휴일 88회로 기존 대비 10회/9회/8회씩 감회되었으며, 상세 배차 조정이 병행됨에 따라 각 요일별 최소/최대 배차간격은 평일 8~15분/토요일 및 공휴일 9~15분에서 평일 8~11분/토요일 9~14분/공휴일 11~14분으로 조정되었다.관련 공문

같은 회사 노선인 5530번하고 만나지 않는다.

502번과 함께 서울특별시 간선버스 중 가장 남쪽으로 내려가는 노선이자, 수원시 코앞으로 가는 노선이다.[5]

주말에는 남태령이 몹시 막히기 때문에 과천시 등지에서 서울 강남권을 버스로 가려면 이 노선이 빠르다. 다만, 목적지가 양재역이나 양재시민의숲역 등 환승 저항 문제가 큰 곳이 아닌 이상 그냥 전철이 제일 낫다.

종점이 가로수길이라 강남 근처에서 가로수길에 가야 할 때 타면 유용한 노선 중 하나이다. 가끔씩 신사역 앞 도산대로가 차량 정체 현상으로 회차시 시간이 소요되는 경우도 있다.

월암공영차고지에서 600m 정도만 걸어가면 11-1번, 112번 등을 탈 수 있다. 거리 자체는 수도권 통합 요금의 30분 환승할인 규정을 충분히 만족할 수 있는 수준이나, 112번을 빼면 배차간격이 길어 환승할인 적용을 장담할 순 없다.

출처: 티머니 교통통계(2013~2014년), 서울 열린데이터 광장(2015년~)

서울 지하철 2호선: 강남역

수도권 전철 3호선: 양재역, 신사역

수도권 전철 4호선: 인덕원역, 정부과천청사역, 과천역, 선바위역

서울 지하철 7호선: 논현역

서울 지하철 9호선: 신논현역

신분당선: 양재시민의숲역, 양재역, 강남역, 신논현역, 논현역, 신사역