1. 개요[편집]
2. 노선 정보[편집]
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기점 | 서울특별시 서초구 염곡동(염곡공영차고지) | 종점 | 서울특별시 중구 소공동(서울광장) | ||
종점 행 | 첫차 | 04:10 | 기점 행 | 첫차 | 05:10 |
막차 | 22:40 | 막차 | 23:35 | ||
평일배차 | 12~17분 | 주말배차 | 토요일 13~18분 / 공휴일 15~20분 | ||
운수사명 | 인가대수 | 17대(예비 1대)[1] | |||
노선 |
3. 역사[편집]
- 2009년 6월 20일에 0014번과 0015번을 통합하고 번호도 405번으로 변경, 보광동차고지 기.종점에서 염곡공영차고지 기.종점으로 변경되었다. 하지만 당시 노선은 아래와 같다. 노선도를 보고 한 번에 경로를 이해하기 매우 어려운 노선이었으며, 웬만한 지선버스보다도 더욱 굴곡이 심했다.
- 염곡동차고지 - 양재역 - 예술의전당 - 서초역 - 강남성모병원 - 한강중 - 금호베스트빌 - 서빙고초등학교 - 서빙고역(U턴)[3] - 동빙고동 - 보광동주민센터 - 한강진역 - 남산순환로 - (→ 종로1가 →) - 남대문경찰서(서울역) - 후암삼거리 - 용산고교 - 숙대정문 - 효창공원앞역 - 원효로2가 - 서부이촌동 - 동부이촌동 - 서빙고역
- 서빙고역에서는 방향 확인이 필수였고, 실수로 완전히 엉뚱한 곳으로 간 사람들도 많았다. 굳이 서빙고동 구간이 아니어도 용산공고에서 숙대입구역, 서울역(남대문경찰서)까지 숙명대학교 정문과 효창공원앞역, 후암삼거리를 거쳤기 때문에 노선이 크게 S자를 그렸다. 이는 서초역까지 갔다가 한강중학교로 단축된 149번의 대체 노선이었기 때문. 서빙고역부터 서빙고역까지 한 바퀴 도는 데 대략 1시간 30분 정도 소요되었고, 이 노선을 이용하여 후암동에서 내려올 때 서울역으로 가려면 남대문경찰서에서 내려서 걸어가도 될 정도였다.
- 2011년 2월 8일에 원효로2가 - 서빙고역 구간이 단축되었고, 용문시장 경유 원효로2가 회차로 바뀌었다. 관련 공지사항
- 염곡지하차도 공사로 2011년 3월 31일에 도심 방향은 언남고를 경유하게 되었다. 본래 2013년 2~3월까지 우회할 계획이었지만, 정식 변경으로 바뀌었다.
- 2013년 3월 19일에 0018번과 합쳐지면서, 보광동 → 남산 방향은 405A번, 보광동 → 한남역 방향은 405B번으로 바뀌었다. 서울특별시 공지사항 예전의 서빙고 - 시청 - 서빙고 노선에서 연장하여 다시 반포대교로 내려오는 것으로 바뀌었다. 복잡하던 노선이 더 복잡해졌다. 당시 노선도
- 2013년 9월 26일에 405A번이 405번, 405B번이 400번으로 각각 바뀌었다. 서울특별시 공지사항
- 2014년 4월 18일에 예술의 전당, 반포대로 왕복 경유, 보광동에서 소월로 경유로 바뀌었으며 시청, 종로1가, 명동롯데, 북창동 경유 회차로 변경되었다. 이 노선변경으로 강북 구간은 구 0014번과 사실상 동일해졌다.
- 2017년 9월 15일부터 종로 중앙버스전용차로가 공사에 들어가면서 종로1가 경유를 소공로, 을지로1가 경유 및 무정차 통과하던 서울역버스환승센터에 아예 진입하지 않고, 칠패로를 끼는 루프 회차[4]로 변경되었다. 이는 중앙버스전용차로 공사에 따른 임시 우회였는데, 완공 이후에도 원 노선으로 환원되지 않았다.
4. 특징[편집]
- 현금 승차가 불가능하다.
- 예술의전당삼거리부터 반포대교까지 반포대로의 전 구간을 경유한다.
- 폭우로 잠수교 수위가 올라가는 경우 5.5m 이상 6.2m 미만(보행자, 자전거 통제)까지는 반포한강공원 정류장에서 벨을 눌러도 공원에서 빠져나가기 위해 정류장에서 대기하는 사람만 태워 주고, 하차는 금지된다. 6.2m를 넘어가면 아예 도심 방향처럼 반포대교로 올라간다.
- 장충단로입구 정류장은 염곡동 방향과 시청 방향이 모두 정차한다. 남대문, 시청 방향은 남산소월길, 시청 방향이고, 이태원, 염곡동 방면은 서초역, 염곡동 방향이다.염곡공영차고지 방향서울광장 방향이태원
양재방향남산소월길
시청방향
- 염곡동 - 양재역 및 북한남삼거리 - 서빙고역 구간은 400번과 겹치지만, 방향은 서로 반대다. 해당 구간에서 405번은 서빙고역 방면이 염곡동 방면이고 북한남삼거리 방면이 시청 방면이고, 400번은 그 반대다.
- 잠수교 뚜벅뚜벅 축제' 기간의 일요일에는 염곡공영차고지 방향도 반포대교를 경유한다.
- 수요는 주로 서초역~양재역, 서초동/서울성모병원~보광동/이태원역, 그리고 남산소월길 일대에서 많다.
- 평시 노선 중 유일하게 한강진에서 장충단로입구로 직진하는 노선이다.
4.1. 노선[편집]
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4.2. 일평균 승차인원[편집]
서울특별시 간선버스 405번 | ||
연도 | 일평균 승차량 | 전년대비 변동폭 |
2013년 | 10,975명 | - |
2014년 | 9,227명 | ▽ 1,748 |
2015년 | 8,795명 | ▽ 432 |
2016년 | 8,930명 | △ 135 |
2017년 | 8,974명 | △ 44 |
2018년 | 8,328명 | ▽ 646 |
2019년 | 8,458명 | △ 130 |
2020년 | 6,169명 | ▽ 2,289 |
2021년 | 6,757명 | △ 588 |
2022년 | 7,833명 | △ 1,076 |
2023년 | 8,479명 | △ 646 |
2024년 | 8,794명 | △ 315 |
※ 하차 인원 미포함 |
- 2014년 노선 변경으로 보광동 대신 소월로에 집중하면서 수요가 감소했다. 보광동이 소월로보다 수요가 많다는 것이다.
5. 연계 철도역[편집]
수도권 전철 4호선: 서울역
인천국제공항철도: 서울역
수도권 광역급행철도 A선: 서울역
일반 철도역: 서울역(KTX, ITX-새마을, ITX-마음, 무궁화호, 남도해양관광열차)
[1] 토요일 15대 / 공휴일 12대 운행[2] 차고지 승차 가능[3] 즉, 서빙고초등학교에서 내려온 후 보광동으로 가기 전에 서빙고역에서 U턴하는 차량이 시내방면 차량이다. 동부이촌동에서 서빙고역으로 들어오는 차량이 회차 차량이었고.[4] M4101번, M4102번같이 칠패로를 빠져나간 후 서울역 삼거리에서 바로 숭례문으로 좌회전하는 루트다.[5] 감차분은 N64번으로 이동되었다.[6] 염곡동 방향으로 한강을 건널 때 잠수교를 타기 때문에 한강시민공원으로 바로 나갈 수 있는 정류장에 정차한다. 시간만 잘 맞추면 버스 속에서 분수쇼를 볼 수도 있다. 강남에서 도심 방향은 740번이 여기에 해당된다.[7] 평일에는 그나마 나은데, 주말에 20분까지 벌어지는 배차간격이 유일한 흠이다.[8] 110B번은 동교동삼거리 중앙차로 정류장에 정차하기 때문에 제외.[A] 9.1 9.2 9.3 서울지방조달청, 서울성모병원에서 하차[12] 염곡동 방향은 서빙고초등학교 하차 후 도보.