서울 버스 405

2009년 6월 20일에 0014번과 0015번을 통합하고 번호도 405번으로 변경, 보광동차고지 기.종점에서 염곡공영차고지 기.종점으로 변경되었다. 하지만 당시 노선은 아래와 같다. 노선도를 보고 한 번에 경로를 이해하기 매우 어려운 노선이었으며, 웬만한 지선버스보다도 더욱 굴곡이 심했다.

서빙고역에서는 방향 확인이 필수였고, 실수로 완전히 엉뚱한 곳으로 간 사람들도 많았다. 굳이 서빙고동 구간이 아니어도 용산공고에서 숙대입구역, 서울역(남대문경찰서)까지 숙명대학교 정문과 효창공원앞역, 후암삼거리를 거쳤기 때문에 노선이 크게 S자를 그렸다. 이는 서초역까지 갔다가 한강중학교로 단축된 149번의 대체 노선이었기 때문. 서빙고역부터 서빙고역까지 한 바퀴 도는 데 대략 1시간 30분 정도 소요되었고, 이 노선을 이용하여 후암동에서 내려올 때 서울역으로 가려면 남대문경찰서에서 내려서 걸어가도 될 정도였다.

2011년 2월 8일에 원효로2가 - 서빙고역 구간이 단축되었고, 용문시장 경유 원효로2가 회차로 바뀌었다. 관련 공지사항

염곡지하차도 공사로 2011년 3월 31일에 도심 방향은 언남고를 경유하게 되었다. 본래 2013년 2~3월까지 우회할 계획이었지만, 정식 변경으로 바뀌었다.

2013년 3월 19일에 0018번과 합쳐지면서, 보광동 → 남산 방향은 405A번, 보광동 → 한남역 방향은 405B번으로 바뀌었다. 서울특별시 공지사항 예전의 서빙고 - 시청 - 서빙고 노선에서 연장하여 다시 반포대교로 내려오는 것으로 바뀌었다. 복잡하던 노선이 더 복잡해졌다. 당시 노선도

2013년 9월 26일에 405A번이 405번, 405B번이 400번으로 각각 바뀌었다. 서울특별시 공지사항

2014년 4월 18일에 예술의 전당, 반포대로 왕복 경유, 보광동에서 소월로 경유로 바뀌었으며 시청, 종로1가, 명동롯데, 북창동 경유 회차로 변경되었다. 이 노선변경으로 강북 구간은 구 0014번과 사실상 동일해졌다.

2017년 9월 15일부터 종로 중앙버스전용차로가 공사에 들어가면서 종로1가 경유를 소공로, 을지로1가 경유 및 무정차 통과하던 서울역버스환승센터에 아예 진입하지 않고, 칠패로를 끼는 루프 회차[4]로 변경되었다. 이는 중앙버스전용차로 공사에 따른 임시 우회였는데, 완공 이후에도 원 노선으로 환원되지 않았다.

2022년 4월 18일을 기해 2대 존재하던 단축운행차량 중 1대는 감차되고[5], 1대는 정상운행차량으로 전환되었다. 그와 동시에 정상운행차량의 대당 일 운행횟수가 평일의 경우는 소폭 증편되었고, 공휴일의 경우는 소폭 감축되었다. 이번 감차 및 운행계통 변경에 따라 공휴일의 1일 총 운행횟수가 70회에서 69회로 1회 감회되었으며 공휴일 최대 배차간격도 19분에서 20분으로 늘어났다.관련 공문1관련 공문2

현금 승차가 불가능하다.

이 노선이 지나는 시내 유명 관광지, 랜드마크를 대락 살펴보면, 양재시민의 숲, 예술의 전당, 한강시민공원, 반포대교 분수[6], 이태원동, 남산식물원, 남산도서관, 서울역, 숭례문, 덕수궁, 서울광장, 청계광장, 명동(을지로입구역) 정도 된다. 그 외에 서초구 쪽으로는 관광지는 아니지만 나름 랜드마크라고 할 수 있는 대법원, 대검찰청, 서울중앙지방법원, 서울중앙지방검찰청, 서울고속버스터미널.센트럴 시티, 국립중앙도서관 등을 경유하는데, 이정도면 사실상 서울 시티투어버스나 다름없다.[7]

예술의전당삼거리부터 반포대교까지 반포대로의 전 구간을 경유한다.

한강 이남에서는 노선이 굴곡 없이 약간의 좌회전, 우회전밖에 없는 직선에 가까운 반면, 한강 이북에서는 서빙고, 한남동, 남산의 소월로 일대에서 굴곡이 상당한 선형으로서, 한강을 경계로 노선의 성격과 개형이 상당히 대조적인 모습을 보인다. 시청 방면은 반포대교를 경유하고, 염곡동 방면은 잠수교를 이용한다. 그러므로 한강 이남에서 한강공원으로 가려면 740번으로 갈아타는 것이 낫다.

폭우로 잠수교 수위가 올라가는 경우 5.5m 이상 6.2m 미만(보행자, 자전거 통제)까지는 반포한강공원 정류장에서 벨을 눌러도 공원에서 빠져나가기 위해 정류장에서 대기하는 사람만 태워 주고, 하차는 금지된다. 6.2m를 넘어가면 아예 도심 방향처럼 반포대교로 올라간다.

장충단로입구 정류장은 염곡동 방향과 시청 방향이 모두 정차한다. 남대문, 시청 방향은 남산소월길, 시청 방향이고, 이태원, 염곡동 방면은 서초역, 염곡동 방향이다.

염곡동 - 양재역 및 북한남삼거리 - 서빙고역 구간은 400번과 겹치지만, 방향은 서로 반대다. 해당 구간에서 405번은 서빙고역 방면이 염곡동 방면이고 북한남삼거리 방면이 시청 방면이고, 400번은 그 반대다.

110A번[8], 146번, 340번처럼 간선버스 중 매우 드물게 중앙버스전용차로를 이용하는 구간이 전혀 없고 가변차로만 이용한다.

잠수교 뚜벅뚜벅 축제' 기간의 일요일에는 염곡공영차고지 방향도 반포대교를 경유한다.

수요는 주로 서초역~양재역, 서초동/서울성모병원~보광동/이태원역, 그리고 남산소월길 일대에서 많다.

평시 노선 중 유일하게 한강진에서 장충단로입구로 직진하는 노선이다.

출처: 티머니 교통통계(2013~2014년), 서울 열린데이터 광장(2015년~)

2014년 노선 변경으로 보광동 대신 소월로에 집중하면서 수요가 감소했다. 보광동이 소월로보다 수요가 많다는 것이다.

수도권 전철 1호선: 시청역, 서울역

서울 지하철 2호선: 서초역, 시청역, 을지로입구역

수도권 전철 3호선: 양재역, 남부터미널역, 고속터미널역[A]

수도권 전철 4호선: 서울역

서울 지하철 6호선: 이태원역, 한강진역

서울 지하철 7호선: 고속터미널역[A]

서울 지하철 9호선: 고속터미널역[A]

수도권 전철 경의·중앙선: 서빙고역[12], 서울역

인천국제공항철도: 서울역

신분당선: 양재시민의숲역, 양재역

수도권 광역급행철도 A선: 서울역

일반 철도역: 서울역(KTX, ITX-새마을, ITX-마음, 무궁화호, 남도해양관광열차)