1. 개요[편집]
2. 노선 정보[편집]
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기점 | 경기도 군포시 부곡동(군포공영차고지) | 종점 | 서울특별시 서초구 서초동(신분당선강남역) | ||
종점 행 | 첫차 | 04:10 | 기점 행 | 첫차 | 05:25 |
막차 | 23:20 | 막차 | 00:40 | ||
평일배차 | 8~20분 | 주말배차 | 토요일 10~20분 / 공휴일 12~20분 | ||
운수사명 | 인가대수 | ||||
노선 |
3. 역사[편집]
- 구 908번 심야도시형버스(군포시 산본동 - 서울성모병원) 노선이 전신이다.
- 2004년 7월 1일 서울시 버스체계 개편 때 번호만 4425번으로 바뀌었다.
- 2014년 4월 21일에 2대가 증차되었다. 원래는 2013년에 증차할 계획이었으나 안양시의 부동의로 이뤄지지 못하다가 서울시에서 국토교통부에 중재를 신청한 결과 허가되면서 늦게나마 증차된 것이다.
- 2019년 12월 7일, 편도회차구간인 '강남역 - 양재역 - KT연구개발센터정문 - 서초네이처힐' 구간을 단축하고 군포 방향으로도 강남역 방향과 같이 서초역과 우면산터널을 경유하도록 변경하는 노선 조정안이 공개되었다. 관련 공문 그러나 동년 12월 23일 열린 정기노선조정 심의에서 조정안이 부결되었다.
- 2021년 5월 21일부로 04:40/00:00인 기점 첫/막차 시각이 04:20/23:40으로 20분씩 앞당겨졌으며, 동시에 최소/최대 배차간격이 평일과 토요일의 경우는 1분씩, 공휴일의 경우 2분씩 늘어났다. 관련 공문
- 2021년 11월 5일을 기해 단축운행차량의 대당 일 운행횟수가 감축되면서 평일의 1일 총 운행횟수가 99회에서 97회로 2회 감회되었다. 다만 이번 운행계통 변경에 의한 배차간격 변동 수준은 미미할 것으로 예상된다. 관련 공문
- 2022년 10월 17일을 기해 기점 첫/막차시각이 04:20/23:40에서 04:10/23:20으로 10분/20분씩 앞당겨졌다. 그리고 같은 날을 기해 441번 감차분 2대가 본 노선으로 증차되면서 평일/토요일/공휴일 전일에 걸쳐 운행 댓수가 2대씩 증편되고, 정상운행차량의 대당 일 운행횟수는 전일에 걸쳐 감축되면서 1일 총 운행횟수는 평일 97회/토요일 78회/공휴일 75회에서 평일 105회/토요일 87회/공휴일 83회로 현재 대비 8회/9회/8회씩 증회됐다. 이번 증차 및 운행계통 변경과 함께 상세 배차 조정도 병행되어, 각 요일별 최소/최대 배차간격의 경우는 평일 10~15분/토요일 13~25분/공휴일 14~25분에서 평일 9~25분/토요일 10~25분/공휴일 12~25분으로 조정됐다.관련 공문
4. 특징[편집]
4.1. 구.4425번 시절[편집]
- 사당역 회차 시절에는 서울시 구간보다 바깥 구간이 훨씬 더 길어졌을 정도. 당연히 다른 경쟁대상인 안양/군포 버스들은 여전히 7호선 환승도 되고 자체 상권도 갖춰진 이수역을 거쳐 이수교까지 올라가는 마당에 혼자서만 사당역에서 돌리니 수요가 더욱 줄어버렸다. 그나마의 잔존 수요층도, 노선 형태상 당연히 서울시민은 거의 없고 사실상 경기도민(안양/군포시민)들만 남게 되었다.
4.2. 541번 전환 이후[편집]
- 양재IC가 아닌 우면동 경유로 바꾼 것도, 양재IC 일대의 심각한 정체를 피하면서 당시 기준에서 블루오션을 개척한 것. 노선 변경으로 인해 우면동~서초역~강남역 구간과, 강남역~양재역~우면동의 구간 수요도 꽤 늘어났다.
- 산본신도시 아파트 밀집지역 시내에서 안양 비산동으로 가는 유일한 버스이다.
- 우면지구 구간(성촌마을입구~형촌마을입구)은 양방향으로 운행되어 형촌마을입구에서 과천으로 가려다 강남 가거나, 강남 가려다 과천 가는 불상사가 자주 발생한다. 우선 성촌마을입구에서 방향을 구분할 때는 직진해서 오는 541번은 과천시, 군포시 방면 버스이고 U턴해서 오는 541번은 서초역, 강남역 방면 버스이다. 다만 형촌마을입구에서는 전면의 LED를 잘 보거나[5], 기사에게 문의를 한 뒤 승차하는 방법 뿐이다.
기사가 깜빡하고 방향판을 바꾸지 않은 건 뭐 알아서 잘 하시길.헷갈리기 싫다면 서초역 갈 때에는 건너편 네이처힐5단지에서 타거나, 과천 갈 때에는 형촌마을입구와 거리가 꽤 있지만 송동마을.서초힐스아파트에서 타는 방법이 있다.군포공영차고지 방향신분당선강남역 방향541 산 본 방 향541 강남역 방 향
- 이 노선은 서초구 진입으로 4권역을 부여받아야 하지만, 5권역을 부여받았다.
4.3. 사건·사고[편집]
- 2022년 8월 8일 수도권에 내린 기록적인 폭우로 인해 강남역 일대가 대규모 침수되었을 당시, 교대역에서 강남역 방면으로 운행 중이던 차량 두 대가 서초동 진흥아파트사거리에서 침수에 휘말렸다. 관련기사 해당 차량들은 수리 불가 판정을 받아 2023년 2월 신차로 대폐차되었다.
4.4. 일평균 승차인원[편집]
서울특별시 간선버스 541번 | ||
연도 | 일평균 승차량 | 전년대비 변동폭 |
2013년 | 7,199명 | - |
2014년 | 8,236명 | △ 1,037 |
2015년 | 8,731명 | △ 495 |
2016년 | 8,054명 | ▽ 677 |
2017년 | 7,821명 | ▽ 233 |
2018년 | 7,980명 | △ 159 |
2019년 | 8,262명 | △ 282 |
2020년 | 7,663명 | ▽ 599 |
2021년 | 7,905명 | △ 242 |
2022년 | 9,707명 | △ 1,802 |
2023년 | 11,061명 | △ 1,354 |
2024년 | 10,602명 | ▽ 459 |
※ 하차 인원 미포함 |
- 2014년에는 우면지구가 입주하면서 수요가 늘었다.
5. 노선[편집]
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6. 연계 철도역[편집]
신분당선: 강남역, 양재역
7. 둘러보기[편집]
[1] 예비차 3대 중 2대는 평일에 한해 정상운행 상용차와 같은 형태로 운행하는 차량이다.[2] 토요일 17대 / 공휴일 16대 운행[3] 같은 사례로는 202번이 있다. 202번도 개편때부터 2005년 9월 9일까지 108번이었고, 2권역인 남양주시 별내동에서 출발해 1권역인 노원구를 통해 서울로 진입하는 노선이다.[4] 이 노선도 노선변경으로 인해 우면산터널을 지나며 통행료를 내는 것이다.[5] 원래는 방향판을 사용했으나 2024년 4월부터는 LED에 방향으로 표시하며, 이로 인하여 스티킹으로 되어 있던 고상버스들에도 모두 LED가 장착되었다.