서울 버스 303

구 570번 도시형버스(성남 상대원 - 신설동) 노선이 전신이다.

2004년 7월 1일 서울특별시 버스 체계 개편 때 '신설동로터리 - 흥인지문 → 동대문운동장(당시 명칭) → 국립중앙의료원 → 종로5가역 → 흥인지문 → 이후 역순' 구간이 연장되었고, 번호도 303번으로 바뀌었다.

2005년 6월 27일에 다시 신설동역으로 단축되었고, 시립동부병원을 거쳐 회차하도록 변경되었다. 관련 공지사항

2014년 11월 1일에 3425번이 신설되면서 7대가 감차되었다.

2022년 5월 1일에 이 노선 차량 6대가 4425번으로 이동하였다.

2023년 8월 21일 302번 증편을 위해 2대가 감차되었으며, 동시에 운행시간 현행화를 위해 운행시간이 조정되었다.관련 공문

현금 승차가 불가능하다.

동사에서 9401번 다음으로 수요가 많은 노선이다.

2014년 11월 30일부터 상대원1동 차고지의 이동식 가스 충전소 철거의 여파로 운행 횟수가 감소해 배차간격이 1~2분 정도 늘어났다. 이 때문에 상대원1동에서 무려 15km 떨어져 있는 분당영업소까지 원정을 나가서 충전한다. 또한 일부 차량들은 송파공영차고지와 구미동에 주박한다. 이 때문에 전기버스 충전기가 상대원차고지에 설치됐다.

기사들이 서울시동부병원 정류소에서 살짝 못 미쳐서 차를 세워둔 후 종종 휴식을 취한다. 보통 앞 차와의 간격에 따라 자율적으로 결정한다. 앞 차와의 간격이 많이 벌어지면 그냥 지나치는 편이다.

성남에 광주대단지가 조성된 당시에는 성남에서 서울 가는 노선이 이것(당시 서울시영버스 270번)밖에 없었다. 당시에는 잠실대교도, 송파대로도 천호대로도 없어서 광주대단지에서 서울(동대문) 가는 데만 1시간 30분이 걸렸고, 1971년 8월 광주대단지 사건의 원인 중 하나가 된다.

일부 구간을 제외하면, 422번(구 9403번)과 태평역 이북으로는 양방향은 광진경찰서까지 99% 중복된다. 잠실대교전망쉼터 정차 유무를 제외하면 100% 중복된다. 특히 서울 방면은 아차산역까지 중복된다. 9403번이 중곡동으로 단축되기 전에는 신설동역까지 중복됐다.

2221번, 7211번과 같이 신설동역 회차지 권역번호가 2권역인 것과 달리, 이 노선의 회차지 권역번호는 여전히 0권역이다. [2]

신구대학교는 가지 않기 때문에 유의하자. 단대오거리역에서 7번, 3-1번, 17번, 33번, 57번, 340번, 382번, 87번으로 갈아타자.

2020년 6월 13일, 리치웨이발 집단 감염의 여파로 상대원차고지 소속 시내버스 기사 2명이 코로나19 확진 판정을 받았다. 서울특별시는 “코로나 감염 예방 차원에서 밀접 접촉자를 포함한 303번 노선 기사 전원에 대한 코로나19 검사를 한다”고 밝혔다. 이에 따라 50% 수준으로 감축 운행을 하느라 배차간격이 30분을 넘어 1시간까지 벌어졌다. 검사 결과 전원 음성판정이 나와 6월 15일부터 정상적으로 운행한다.

2024년 7월 3일 서울 성동구 용답동 서울교통공사 사거리 부근에서 이 노선의 차량이 신호대기중이던 앞 차량을 들이받아 승객 5명이 부상을 당했다.[3]

출처: 티머니 교통통계(2013~2014년), 서울 열린데이터 광장(2015년~)

전체적으로 감소추세에 있다. 감차 문제가 주 원인인데, 특히 2015년 3425번의 신설로 차량 7대가 감차되고, 상대원 차고지 CNG 충전소 철거로 인한 배차간격 증가로 인해 승객이 2,550명이나 줄었으며, 2022~2023년까지 8대나 감차되면서 코로나 19 시국 완화 시기에 오히려 줄었다는 것을 보면 알 수 있다.

수도권 전철 1호선: 신설동역

서울 지하철 2호선: 잠실역, 용두역[4], 신설동역

수도권 전철 3호선: 가락시장역

수도권 전철 5호선: 아차산역, 군자역, 장한평역, 답십리역

서울 지하철 7호선: 군자역

수도권 전철 8호선: 단대오거리역, 신흥역, 복정역, 장지역, 문정역, 가락시장역, 송파역, 석촌역, 잠실역

서울 지하철 9호선: 석촌역

수도권 전철 수인·분당선: 태평역, 가천대역, 복정역

서울 경전철 우이신설선: 신설동역